智己汽車是本屆上海車展最受關(guān)注的國產(chǎn)品牌之一，盡管這家品牌目前只交付了L7和LS7兩款車型。在4月18日的AI4M智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，代言人湯唯的出現(xiàn)又讓智己汽車收獲了更多的歡呼和關(guān)注，甚至成為社交媒體上的一大談資。

在車展期間，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤接受了界面新聞等媒體的專訪，談到了交付目標(biāo)、用戶畫像以及未來的產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)問題。

智己汽車定位于高端品牌，L7和LS7價(jià)格都在30萬元以上，這兩款車型分別于去年6月和今年3月開啟交付，從時(shí)間來看并算不長，仍處于交付量的爬坡階段。劉濤表示，今年全年的銷售目標(biāo)是達(dá)到4.5萬輛。

關(guān)于未來的車型規(guī)劃，特斯拉將是智己汽車的對標(biāo)對象。今年下半年，智己汽車將發(fā)布第三款車型，這將是一款城市跨界SUV。劉濤表示，其無論尺寸還是價(jià)位，都直接對標(biāo)Model Y。第四款車型將于2023年上半年發(fā)布，對標(biāo)對象為特斯拉的Model 3，智能座艙將應(yīng)用高通8295芯片。

在L7和LS7建立起品牌形象的基礎(chǔ)之上，智己汽車希望通過即將發(fā)布的這兩款車型獲得更多的細(xì)分市場份額和銷量。而在更遠(yuǎn)的未來，第5款和第6款車，智己汽車將采用不同的技術(shù)路線。

“E車（即第5款車）一定是個(gè)全新body style車型，可能會(huì)是類似于未來陸上行駛的太空艙，完全不會(huì)被今天的body style定義、分類?！?/span>

在用戶畫像方面，智己汽車和BBA車主高度重疊。劉濤透露，智己汽車大概60%至65%的用戶為BBA車主，“要么直接增購，要么去掉了一輛BBA買了LS7?！绷硗?，還有差不多10%的用戶是超豪華品牌的車主。

在劉濤看來，在新一輪智能電動(dòng)化方面，BBA所能提供的產(chǎn)品價(jià)值，跟包括智己汽車在內(nèi)的中國品牌已完全不能相比。“如果在今年，用戶花四五十萬甚至八九十萬，去買一個(gè)智能都談不上的BBA新能源車，我認(rèn)為這對家庭投資是不負(fù)責(zé)任的。”劉濤說。

伴隨著智能駕駛技術(shù)的提升，城市智駕正在成為各大汽車制造商新一輪內(nèi)卷的主要戰(zhàn)場。相比于高速場景，城市的智能駕駛對地圖的精度和“鮮”度都有更高的要求，因此近段時(shí)間內(nèi)，類似于不依賴高精地圖這樣的表達(dá)，高頻出現(xiàn)在汽車公司對城市智駕技術(shù)方案的介紹中。

在智己汽車看來，在一段時(shí)間內(nèi)，“重地圖方案”和“重感知輕地圖方案”將是并行的兩種方式?！霸谟懈呔貓D的路段，在保證地圖鮮度的情況下，采用高精圖帶來更好的體驗(yàn)；在沒有高精地圖時(shí)，通過DDLD預(yù)測路網(wǎng)信息，獲取鮮度更高的輕量化地圖?！?/span>