正在閱讀:

一季度裝車量翻番,比亞迪全球市占率升至16% | 動力電池月度排名?

掃一掃下載界面新聞APP

一季度裝車量翻番,比亞迪全球市占率升至16% | 動力電池月度排名?

寧德時代以35%的市占率名列榜首,比亞迪位居第二。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

全球動力電池一季度榜單發(fā)布,比亞迪(002594.SZ)裝車量實現(xiàn)三位數(shù)增長,排名僅次于寧德時代(300750.SZ)位居全球第二。

53日,韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年一季度全球動力電池裝車總量為133 GWh,同比增長38.6%

數(shù)據(jù)來源:SNE,制圖:高菁

寧德時代一季度裝車量46.6 GWh,同比增長35.9%,市占率35%,同比下滑0.8個百分點,但仍位居全球榜首。

SNE預(yù)計,由于特斯拉、上汽集團、廣汽集團等乘用車以及中國商用車市場對于寧德時代電池的高需求,該公司將繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。

寧德時代今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入890.38億元,同比增長82.91%;凈利潤98.22億元,同比大幅增長557.97%

比亞迪僅次于寧德時代位居全球第二,一季度裝車量同比增長115.5%,達到21.5 GWh。市占率為16.3%,同比上升了5.8個百分點。

比亞迪與寧德時代的市占率縮小至19個百分點,2022年兩者的差距為23個百分點。

SNE分析稱,比亞迪依靠自主供應(yīng)鏈管理以及價格優(yōu)勢,在中國新能源汽車市場獲得了很高的人氣。比亞迪的動力電池主要供應(yīng)公司旗下的新能源汽車。

今年一季度,比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1201.73億元,同比增長79.83%;凈利潤41.3億元,同比增長410.89%。比亞迪稱,營收大幅增長得益于新能源汽車銷量增長,一季度其銷量同比增加89.47%。

另外四家中資企業(yè)中創(chuàng)新航(03931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、欣旺達(300207.SZ),依次位列一季度裝車榜單的第七至第十名。

包括寧德時代和比亞迪在內(nèi),六家中資企業(yè)一季度的全球總市場份額達60.9%,同比增長4.7個百分點。

三家韓國企業(yè)一季度裝車量均有所增長,但總市占率呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,中韓企業(yè)的差距進一步拉大。

LG新能源一季度裝車量為19.3 GWh,市占率為14.5%,位居第三。SK-On和三星SDI分別以5.3%4.9%的市占率位居第五和第六。

松下是十強榜單中唯一一家日本企業(yè),其一季度裝車量為11.9 GWh,同比增長37.5%,市場占有率為9%,與去年同期持平。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

6.6k
  • 比亞迪鄭州迪空間新能源汽車科普館正式開館
  • 汽車早報 | 小米二期工廠或明年6月中旬竣工 比亞迪與OPPO達成戰(zhàn)略合作

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

一季度裝車量翻番,比亞迪全球市占率升至16% | 動力電池月度排名?

寧德時代以35%的市占率名列榜首,比亞迪位居第二。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

全球動力電池一季度榜單發(fā)布,比亞迪(002594.SZ)裝車量實現(xiàn)三位數(shù)增長,排名僅次于寧德時代(300750.SZ)位居全球第二。

53日,韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布最新動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年一季度全球動力電池裝車總量為133 GWh,同比增長38.6%。

數(shù)據(jù)來源:SNE,制圖:高菁

寧德時代一季度裝車量46.6 GWh,同比增長35.9%,市占率35%,同比下滑0.8個百分點,但仍位居全球榜首。

SNE預(yù)計,由于特斯拉、上汽集團、廣汽集團等乘用車以及中國商用車市場對于寧德時代電池的高需求,該公司將繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。

寧德時代今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入890.38億元,同比增長82.91%;凈利潤98.22億元,同比大幅增長557.97%。

比亞迪僅次于寧德時代位居全球第二,一季度裝車量同比增長115.5%,達到21.5 GWh。市占率為16.3%,同比上升了5.8個百分點。

比亞迪與寧德時代的市占率縮小至19個百分點,2022年兩者的差距為23個百分點。

SNE分析稱,比亞迪依靠自主供應(yīng)鏈管理以及價格優(yōu)勢,在中國新能源汽車市場獲得了很高的人氣。比亞迪的動力電池主要供應(yīng)公司旗下的新能源汽車。

今年一季度,比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1201.73億元,同比增長79.83%;凈利潤41.3億元,同比增長410.89%。比亞迪稱,營收大幅增長得益于新能源汽車銷量增長,一季度其銷量同比增加89.47%。

另外四家中資企業(yè)中創(chuàng)新航(03931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、欣旺達(300207.SZ),依次位列一季度裝車榜單的第七至第十名。

包括寧德時代和比亞迪在內(nèi),六家中資企業(yè)一季度的全球總市場份額達60.9%,同比增長4.7個百分點。

三家韓國企業(yè)一季度裝車量均有所增長,但總市占率呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,中韓企業(yè)的差距進一步拉大。

LG新能源一季度裝車量為19.3 GWh,市占率為14.5%,位居第三。SK-On和三星SDI分別以5.3%4.9%的市占率位居第五和第六。

松下是十強榜單中唯一一家日本企業(yè),其一季度裝車量為11.9 GWh,同比增長37.5%,市場占有率為9%,與去年同期持平。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。