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豐田汽車(chē)部分國(guó)家車(chē)主信息或遭泄露,此前日本百萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)“裸奔”近十年

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豐田汽車(chē)部分國(guó)家車(chē)主信息或遭泄露,此前日本百萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)“裸奔”近十年

本月早些時(shí)候,豐田發(fā)布公告稱,由于人為錯(cuò)誤,導(dǎo)致約215萬(wàn)的日本車(chē)主的數(shù)據(jù)在近十年間一直處于公開(kāi)狀態(tài)。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

據(jù)路透社報(bào)道,豐田汽車(chē)5月31日表示,由于云平臺(tái)設(shè)置錯(cuò)誤,亞洲和大洋洲一些國(guó)家不包括日本的客戶信息可能在2016年10月至2023年5月期間被允許公開(kāi)訪問(wèn),這些信息包括姓名、地址、電話號(hào)碼、電子郵件地址以及車(chē)輛識(shí)別和登記號(hào)碼。

豐田稱,可能只有部分客戶信息可以從外部獲取。豐田還調(diào)查了是否有任何第三方復(fù)制或使用其客戶數(shù)據(jù)的行為,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此類使用的證據(jù),并補(bǔ)充說(shuō),事件中不包括車(chē)輛位置和信用卡信息。

豐田沒(méi)有說(shuō)明有多少用戶受到這起事件的影響,他們具體位于哪些國(guó)家,以及其豪華雷克薩斯品牌的客戶是否受到影響。但豐田發(fā)言人表示,豐田正在根據(jù)每個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。

豐田汽車(chē)還表示在本月早些時(shí)候的事件發(fā)生后,豐田對(duì)Toyota Connected公司管理的云平臺(tái)展開(kāi)了廣泛調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了最新的問(wèn)題。

“我們認(rèn)為,這起事件也是由于數(shù)據(jù)處理規(guī)則的傳播和執(zhí)行不力造成的。我們已經(jīng)設(shè)置了一個(gè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控云平臺(tái)?!?/span>

本月早些時(shí)候,豐田發(fā)布公告稱,由于人為錯(cuò)誤,導(dǎo)致約215萬(wàn)的日本車(chē)主的數(shù)據(jù)在近十年間一直處于公開(kāi)狀態(tài)。這幾乎涵蓋自2012年以來(lái)注冊(cè)豐田云服務(wù)平臺(tái)的全部客戶群,也波及到了豪華品牌雷克薩斯的客戶。

豐田的發(fā)言人彼時(shí)表示,從2013年11月至今年4月,豐田云平臺(tái)系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為公共的而不是私人的,這導(dǎo)致包含車(chē)輛的地理位置、識(shí)別號(hào)碼在內(nèi)的數(shù)據(jù)處于開(kāi)放狀態(tài)。

不過(guò)豐田稱沒(méi)有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭到泄露、復(fù)制和惡意使用。豐田已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行處理,通過(guò)更改云平臺(tái)的設(shè)置以及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ),阻止外部對(duì)車(chē)主數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。

據(jù)了解,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)豐田云平臺(tái)的公司Toyota Connected是豐田旗下的新數(shù)據(jù)導(dǎo)向公司,接二連三的數(shù)據(jù)泄露涉及到的正是使用T- Connect服務(wù)的用戶。T-Connect是豐田的遠(yuǎn)程車(chē)載信息通信服務(wù),車(chē)主可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)輛,以實(shí)現(xiàn)鏈接流媒體娛樂(lè)、發(fā)生車(chē)禍后撥打求助電話、車(chē)輛遭竊后發(fā)送定位等功能。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

豐田

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豐田汽車(chē)部分國(guó)家車(chē)主信息或遭泄露,此前日本百萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)“裸奔”近十年

本月早些時(shí)候,豐田發(fā)布公告稱,由于人為錯(cuò)誤,導(dǎo)致約215萬(wàn)的日本車(chē)主的數(shù)據(jù)在近十年間一直處于公開(kāi)狀態(tài)。

圖片來(lái)源:界面新聞/范劍磊

據(jù)路透社報(bào)道,豐田汽車(chē)5月31日表示,由于云平臺(tái)設(shè)置錯(cuò)誤,亞洲和大洋洲一些國(guó)家不包括日本的客戶信息可能在2016年10月至2023年5月期間被允許公開(kāi)訪問(wèn)這些信息包括姓名、地址、電話號(hào)碼、電子郵件地址以及車(chē)輛識(shí)別和登記號(hào)碼。

豐田稱,可能只有部分客戶信息可以從外部獲取。豐田還調(diào)查了是否有任何第三方復(fù)制或使用其客戶數(shù)據(jù)的行為,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此類使用的證據(jù),并補(bǔ)充說(shuō),事件中不包括車(chē)輛位置和信用卡信息。

豐田沒(méi)有說(shuō)明有多少用戶受到這起事件的影響,他們具體位于哪些國(guó)家,以及其豪華雷克薩斯品牌的客戶是否受到影響。但豐田發(fā)言人表示,豐田正在根據(jù)每個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。

豐田汽車(chē)還表示,在本月早些時(shí)候的事件發(fā)生后,豐田對(duì)Toyota Connected公司管理的云平臺(tái)展開(kāi)了廣泛調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了最新的問(wèn)題。

“我們認(rèn)為,這起事件也是由于數(shù)據(jù)處理規(guī)則的傳播和執(zhí)行不力造成的。我們已經(jīng)設(shè)置了一個(gè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控云平臺(tái)。”

本月早些時(shí)候,豐田發(fā)布公告稱,由于人為錯(cuò)誤,導(dǎo)致約215萬(wàn)的日本車(chē)主的數(shù)據(jù)在近十年間一直處于公開(kāi)狀態(tài)。這幾乎涵蓋自2012年以來(lái)注冊(cè)豐田云服務(wù)平臺(tái)的全部客戶群,也波及到了豪華品牌雷克薩斯的客戶。

豐田的發(fā)言人彼時(shí)表示,從2013年11月至今年4月,豐田云平臺(tái)系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為公共的而不是私人的,這導(dǎo)致包含車(chē)輛的地理位置、識(shí)別號(hào)碼在內(nèi)的數(shù)據(jù)處于開(kāi)放狀態(tài)。

不過(guò)豐田稱沒(méi)有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭到泄露、復(fù)制和惡意使用。豐田已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行處理,通過(guò)更改云平臺(tái)的設(shè)置以及對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ),阻止外部對(duì)車(chē)主數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。

據(jù)了解,負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)豐田云平臺(tái)的公司Toyota Connected是豐田旗下的新數(shù)據(jù)導(dǎo)向公司,接二連三的數(shù)據(jù)泄露涉及到的正是使用T- Connect服務(wù)的用戶。T-Connect是豐田的遠(yuǎn)程車(chē)載信息通信服務(wù),車(chē)主可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)輛,以實(shí)現(xiàn)鏈接流媒體娛樂(lè)、發(fā)生車(chē)禍后撥打求助電話、車(chē)輛遭竊后發(fā)送定位等功能。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。