文|汽車預言家
又到了5月銷量放榜的日子，比亞迪、埃安、理想、哪吒、零跑、極氪等企業(yè)紛紛公布了自己五月的銷量情況?？傮w來看，新勢力陣營交付量持續(xù)回暖，理想、零跑、哪吒交付量均超過萬輛，而蔚來和小鵬已經(jīng)逐漸脫離“三足鼎立”時代。
此外，比亞迪月銷量超過24萬輛，創(chuàng)下了月度歷史新高。廣汽埃安一路高歌猛進，5月銷量4.5萬輛，同比增長114%，已連續(xù)三個月破4萬輛。
目前，新能源汽車的競爭已經(jīng)趨于白熱化，卷配置、卷價格、卷服務，在銷量公布上也從以“月”為單位卷到了以“周”為單位，甚至將月度銷量提前到次月1日公布，也使得競爭的激勵程度又提高了一個檔次。
01 比亞迪強勢領跑，埃安高歌猛進
在傳統(tǒng)車企方面，比亞迪銷量繼續(xù)強勢領跑，一路“狂飆”。比亞迪5月新能源汽車銷量240220 輛，同比增長97.63%，環(huán)比增長14.2%。打破了此前比亞迪在2022年12月份銷售23.52萬輛的紀錄，也創(chuàng)下了月度歷史新高。今年 5 月，比亞迪新能源汽車產(chǎn)量達到了246,259輛，同比增長99.34%。本年累計銷售新能源汽車100.26萬輛，同比增長97.63%。
廣汽埃安5月銷量4.5萬輛，實現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長114%，環(huán)比增長10%，今年1-5月累計銷量166323輛同比增長119%，同時實現(xiàn)月度、年度銷量翻倍增長。并且從今年2月以來，埃安已經(jīng)連續(xù)4個月銷量突破4萬輛，根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安在2023年的目標是保50萬輛、爭60萬輛，目標增長率需達到84.5%以上。從目前銷量情況來看，廣汽埃安已完成目標的三分之一，想要在2023年銷量達到50萬輛，需要在接下來的七個月內平均月銷量達到4.8萬輛。按照廣汽埃安現(xiàn)在的勢頭，完成今年的銷量目標是可以實現(xiàn)的，但在未來仍然要面對的壓力不小。
02 “蔚小理”分化加劇，零跑、哪吒等突飛猛進
曾幾何時，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車長期占據(jù)新勢力交付榜的前三，行業(yè)也用“蔚小理”來指代新勢力的頭部。而如今，除了理想一騎絕塵的達到近3萬輛的高點，在新勢力品牌交付量排行榜第一。蔚來和小鵬已經(jīng)下滑到第五和第七的位置，也讓業(yè)內人士唏噓江湖再無“蔚小理”。
環(huán)比增長6%的小鵬汽車，5月交付量為7506臺，其中P7i交付量環(huán)比大幅增長。小鵬汽車在今年年初交付量低迷之后，終于在3月出現(xiàn)反彈，連續(xù)3個月的交付量已經(jīng)穩(wěn)定在7千左右。小鵬汽車表示，6月P7i交付速度將進一步提升，而新一代超智駕轎跑SUV—G6將于6月9日開啟預售。顯然，小鵬G6已經(jīng)成為決定未來銷量的重要車型。
而蔚來汽車5月交付6155輛，同比下降12%，環(huán)比下降8%。這已經(jīng)是蔚來面對兩個月交付沒有過萬，也意味著連續(xù)兩個月交付低于去年的同期水平。其中高端智能電動SUV交付2,396臺，高端智能電動轎車交付3,759臺。2023年1-5月，蔚來共交付新車43,854臺，同比增長15.8%。業(yè)內人士認為，下個月蔚來銷量能否破萬在于剛剛上市的全新ES6的銷量情況。
零跑、哪吒緊隨理想之后，分別獲得5月中國市場新勢力品牌交付量第二名和第三名。其中，零跑汽車5月銷量為1.21萬輛，環(huán)比增長38%，重新回到萬輛俱樂部。哪吒汽車在5月份全系交付13.029臺，同比增長18%，其中國內交付10987臺，海外2042臺，哪吒GT交付1.716臺。
極氪汽車在5月交付8678臺，同比增加約 100%，環(huán)比增長 7.1%，連續(xù) 4 個月同比、環(huán)比雙增長，成為中國豪華純電品牌銷量冠軍，整體累計交付近11萬臺，創(chuàng)豪華品牌交付速度新高，而且麒麟版電池車型交付提速。據(jù)了解，極氪009是麒麟電池首發(fā)車型，在5月16日搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航WE版正式開始交付。極氪方面表示，極氪X將于本月正式開啟交付。
根據(jù)深藍汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，5月深藍SL03交付量7021臺。據(jù)悉，該車型是深藍汽車于2022年推出的第一款產(chǎn)品，目前也僅有SL03一款產(chǎn)品在售，旗下第二款車型為中型SUV-深藍S7也于前不久的5月31日正式下線，或將于年內上市交付。隨著新車型S7開始交付，深藍有望扭轉5月環(huán)比下降的局面。
03 5月整體市場需求溫和回升
從銷量數(shù)據(jù)來看，隨著今年3、4月份價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，汽車市場逐漸回歸到正常市場秩序。通過各地的車展活動和車企推出的各種促銷活動，以及各地出臺的促銷政策加持下，5月的新能源汽車市場呈現(xiàn)出溫和增長趨勢，這也直接導致了眾多品牌銷量環(huán)比持續(xù)增長。
乘聯(lián)會日前表示，5月狹義乘用車零售銷量預計173.0萬輛，環(huán)比增6.6%，同比增27.7%；其中新能源車零售銷量預計58.0萬輛，環(huán)比增10.5%，同比增60.9%，滲透率33.5%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，“隨著價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放?！辈⑶以凇拔逡弧逼陂g，部分地方政府、廠商進行了臨時性補貼，“五一”車展對短期市場促進也很強，造成五月開局市場爆發(fā)。
根乘聯(lián)會此前調研數(shù)據(jù)顯示，從周度走勢推算，主要廠商零售第一周日均5.36萬，環(huán)比46%，同比67%，車市開局良好。第二周日均4.73萬，環(huán)比5%，同比44%，五一結束后車市熱度有所回落。第三周預計日均零售為5.30萬，第四-五周預計日均零售7.25萬，環(huán)比上月底均有微降。綜合估算5月零售將達到173.0萬輛。
從目前公布的數(shù)據(jù)來看，不少企業(yè)已經(jīng)交出了不錯的成績單，但也有部分企業(yè)需要盡快扭轉銷量下滑的局面。目前新能源汽車行業(yè)正步入加速洗牌、優(yōu)勝劣汰的階段，各大車企之間的銷量差距必然還將越來越大。