界面新聞?dòng)浾?| 唐俊
因出行恢復(fù)、暑運(yùn)、旅游等諸多因素疊加,鐵路客流近期不斷增長(zhǎng)。不少乘客在社交媒體反映,一遇到節(jié)假日,就不容易買到高鐵票,尤其是短途行程。
8月7日,抖音上一則講述12306候補(bǔ)問(wèn)題的視頻,獲得10萬(wàn)多的贊評(píng)數(shù)。該視頻稱,不少高鐵線路即使剛剛放票也顯示候補(bǔ),但是查詢?cè)摼€路的全程車票卻顯示余票充足。在該視頻下,不少乘客稱遇到類似現(xiàn)象,有時(shí)候不得不花更多的錢“買長(zhǎng)乘短”。
界面新聞?dòng)浾卟樵?2306發(fā)現(xiàn),這種情況確實(shí)存在。例如在今天查詢14天后(8月25日)的車票,當(dāng)天北京到張家口有60多趟列車,但只有3趟車有余票,其余車次的所有席位都顯示“當(dāng)日該車次已售完”,只能候補(bǔ)。
這些列車的車票真的都售完了嗎?實(shí)際上,如果查詢?nèi)誊嚻?,基本都有余票。例如D1101和D1103次列車,起點(diǎn)站為北京,終點(diǎn)站為大同,中途經(jīng)過(guò)張家口;雖然這兩趟車當(dāng)天從北京到張家口沒(méi)票,但從北京到大同卻顯示余票充足。
而上述提到的8月25日北京到張家口有三趟車有余票,主要是因?yàn)檫@三趟車的終點(diǎn)站均是張家口。
不僅北京到張家口的線路,記者在12306查詢到,諸多線路有類似情況。例如在京滬高鐵上,北京到上海的全程車票充足,但中間的濟(jì)南到常州卻只有很少列車有余票??偟膩?lái)說(shuō),大站之間的車票更容易購(gòu)買,小站之間則經(jīng)常顯示候補(bǔ)。
8月12日,國(guó)鐵集團(tuán)官方微信號(hào)“中國(guó)鐵路”發(fā)布文章回應(yīng)此事。國(guó)鐵集團(tuán)稱,最近收到不少乘客反饋,“短途車票經(jīng)常買不到,明明12306上顯示全程有票,但中途站只能‘候補(bǔ)’“。
關(guān)于12306如何分配長(zhǎng)途票和短途票,國(guó)鐵集團(tuán)表示,由于暑運(yùn)期間旅客出行需求“扎堆”,造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下,鐵路部門會(huì)把長(zhǎng)途列車的票額,優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。在長(zhǎng)途票充足的情況下,鐵路會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放,自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。
也就是說(shuō),鐵路會(huì)先放出長(zhǎng)途車票,即使在有空座的情況下,短途票也難以購(gòu)買。在臨近發(fā)車時(shí),如果長(zhǎng)途票還有充足剩余,再調(diào)整為短途票。
國(guó)鐵集團(tuán)稱,如果短途車票敞開出售,會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購(gòu)票機(jī)會(huì)就少了。同時(shí),長(zhǎng)途車票隨機(jī)分段出售,必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置,運(yùn)力得不到充分利用。
國(guó)鐵集團(tuán)也表示,鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行,最大程度用好鐵路運(yùn)力資源,其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。鐵路部門據(jù)此對(duì)售票策略進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整,當(dāng)長(zhǎng)途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí),鐵路部門會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站;當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí),則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。
目前,12306提供車票候補(bǔ)功能,乘客可以同時(shí)提交2個(gè)候補(bǔ)訂單,每個(gè)候補(bǔ)訂單可添加2個(gè)相鄰乘車日期,每個(gè)乘車日期可添加5個(gè)不同“車次+席別”的組合需求。
今年暑運(yùn)以來(lái),全國(guó)鐵路日均開行旅客列車10169列,較2019年同期增長(zhǎng)14.2%。7月1日至7月31日,全國(guó)鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬(wàn)人次。
國(guó)鐵集團(tuán)在8月初曾提到,會(huì)根據(jù)12306客票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析,靈活增開旅客列車,通過(guò)動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、普速旅客列車加掛車廂等方式,有效增加京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等熱門地區(qū)和杭州、西安等主要旅游城市間的運(yùn)力投放。