11月26日,廣州公共資源交易中心發(fā)布廈深鐵路廣東有限公司關(guān)于新建深圳西麗站及相關(guān)工程施工、監(jiān)理的招標(biāo)公告,根據(jù)公告,此次招標(biāo)主要內(nèi)容是新建深圳西麗站及相關(guān)工程站前、站后和西麗站房基坑等工程,年底前正式動(dòng)工。西麗高鐵樞紐位于深圳南山區(qū)中北部片區(qū),是深圳市“五主五輔”鐵路客運(yùn)主樞紐之一,項(xiàng)目建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站。
11/27 09:54
滬蘇湖高鐵的開通為湖州市嵌入長三角產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈提供了更多機(jī)遇。
范易成 · 11/23 12:03
梅州至粵港澳大灣區(qū)的高鐵列車不需要再繞行潮汕,時(shí)間從4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
戈振偉 · 09/14 10:00
作為國家混合所有制改革試點(diǎn)和社會資本投資鐵路示范項(xiàng)目,民營資本控股的杭溫高鐵如何運(yùn)營,如何盈利備受關(guān)注。
范易成 · 09/07 15:15
對于第三方票務(wù)平臺來說,“加速包”服務(wù)為其賺夠了曝光度,也帶來了可觀收益,但在實(shí)際效用上,卻一直飽受質(zhì)疑。
娛樂資本論 · 04/30 20:43
多城市機(jī)票價(jià)格低于高鐵票價(jià)的現(xiàn)象,既是市場競爭機(jī)制下航空公司主動(dòng)適應(yīng)市場環(huán)境的反映,也是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系多元互補(bǔ)、相互競爭的具體體現(xiàn)。
江瀚視野觀察 · 04/01 09:50
寶山站是滬渝蓉高鐵的始發(fā)站、滬蘇通鐵路二期的過境站,建成后將成為上海面向江蘇北部的門戶,為長三角一體化創(chuàng)造新的格局。
黃景源 · 02/27 20:42