“從市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)看，減產(chǎn)有利于避免產(chǎn)品大幅降價(jià)，減少庫(kù)存過(guò)多對(duì)利潤(rùn)的不利影響?！?/p>

一汽豐田在10、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)。

豐田CEO佐藤浩二表示，公司2027年推出固態(tài)電池的計(jì)劃不變，但先期產(chǎn)量不會(huì)太高。

豐田希望到2026年完成純電車型年銷150萬(wàn)輛的成績(jī)，這一數(shù)字是2022年銷量的60倍以上。

普拉多停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)，一汽豐田再次重注。

8月1日后，廣豐、一豐及比亞迪豐田的工作人員將在豐田IEM主導(dǎo)下對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)工作。

特斯拉二季度營(yíng)收近250億美元；一汽豐田召回超萬(wàn)輛bZ3

2023年，也許會(huì)是一汽豐田的一個(gè)拐點(diǎn)。

寶駿上市越野風(fēng)格小車悅也；新款一汽豐田卡羅拉上市。

現(xiàn)代汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛開啟測(cè)試，由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)