7月31日，豐田汽車公司宣布，為了向電動(dòng)車占比逐漸擴(kuò)大的中國(guó)市場(chǎng)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力且令客戶滿意的電動(dòng)化產(chǎn)品，將進(jìn)一步加強(qiáng)其在中國(guó)的智能化和電動(dòng)化技術(shù)的本地研發(fā)。豐田將對(duì)其在華研發(fā)基地進(jìn)行更名，同時(shí)調(diào)整其合資公司研發(fā)人員協(xié)作方式。

豐田在中國(guó)最大的研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”將于8月1日更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA, IEM）”。

據(jù)了解，IEM自設(shè)立以來已累計(jì)投入6.89億美元。在除合資公司即一豐和廣豐之外，包括寧德時(shí)代、比亞迪、億華通、四維圖新及小馬智行等中國(guó)公司同樣也是豐田的合作對(duì)象。合作涉及包括但不限于純電研發(fā)、氫能推廣、智能化開發(fā)、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。

未來，豐田在中國(guó)的三個(gè)合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司及比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司）研發(fā)中心的工程師將打破組織壁壘，加入到由IEM by TOYOTA主導(dǎo)的研發(fā)項(xiàng)目中。

除在華合資公司，豐田子公司Denso電裝及Aisin愛信也將參與到由參與到IEM by TOYOTA的研發(fā)活動(dòng)中，兩者將負(fù)責(zé)電動(dòng)化動(dòng)力總成的研發(fā)。豐田強(qiáng)調(diào)，未來電動(dòng)化車輛仍將多路徑并存，車型動(dòng)力源將包括BEV、PHEV、HEV、FCEV等多種解決方案。

在智能化方面，豐田將通過活用空間設(shè)計(jì)以及AI技術(shù)，加速設(shè)計(jì)和研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)的智能駕駛艙，以及更符合中國(guó)實(shí)際道路狀況的自動(dòng)駕駛技術(shù)和先進(jìn)安全技術(shù)。

具體措施上，為提升競(jìng)爭(zhēng)力，豐田在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域?qū)⑼ㄟ^“拓展本土供應(yīng)商”、“改良零部件設(shè)計(jì)”和“改革生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝”三個(gè)領(lǐng)域的舉措，以實(shí)現(xiàn)對(duì)制造成本的大幅削減。

豐田中國(guó)本部長(zhǎng)上田達(dá)郎在公告中表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在以史無前例的速度發(fā)展，豐田在中國(guó)市場(chǎng)也將全力以赴，通過對(duì)工作方式/意識(shí)的變革加快適應(yīng)新市場(chǎng)。豐田將通過以IEM by TOYOTA為核心推進(jìn)本土研發(fā)，迅速開發(fā)并提供能滿足中國(guó)客戶的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。未來，豐田在中國(guó)的研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)將不僅應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，也將反哺全球市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田全球銷量約為490萬輛，同比微增5.5%；但在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了2.8%的下滑，共銷售87.94萬輛。其中6月單月銷量為17.5萬輛，同比下滑12.8%，是三個(gè)月來首次月度下滑。

電動(dòng)車銷量方面，豐田在今年上半年在全球共計(jì)銷售了4.62萬輛純電動(dòng)汽車（包括雷克薩斯品牌），但仍只占豐田全球銷量的不到1%，其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)近半。