曾經(jīng)比肩吉利、長(zhǎng)城的海馬為何淪為小鵬的代工廠？如今，小鵬抽身，海馬連代工業(yè)務(wù)也保不住了。

北交所的三輪問詢函中，已經(jīng)揭露了伊斯佳的困境和掩埋在業(yè)績(jī)下的雷點(diǎn)。

雖然憑借著為華為代工造車成功走紅，但小康股份為華為代工造車這條路并不好走。

協(xié)議簽訂后，立訊精密究竟能否跑通這一代工模式，又需要多久才能躋身Tier1呢？

留給小品牌的空氣越發(fā)稀薄。

深扒立訊精密的業(yè)務(wù)布局。

無論從投資角度，還是企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度，選擇一個(gè)進(jìn)入門檻高、競(jìng)爭(zhēng)格局好的行業(yè)都是至關(guān)重要的。

冤嗎？

創(chuàng)維電器需要警惕成為下一個(gè)奧馬電器。