此前的限時(shí)優(yōu)惠和門(mén)店促銷(xiāo),難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量。
劉澤然 · 09/27 10:50
寶駿云海平臺(tái)換新;長(zhǎng)安福特新款探險(xiǎn)者動(dòng)力提升。
劉澤然 · 09/15 09:00
斯柯達(dá)生產(chǎn)、渠道以及品牌運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)已并入到上汽大眾體系內(nèi)。
劉澤然 · 07/02 13:56
大眾和上汽在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車(chē)型以及兩款純電車(chē)型。
劉嘉欣LJX · 06/28 15:45
桑塔納未來(lái)何去何從?
快刀財(cái)經(jīng) · 06/25 09:55
HR董事會(huì)成員基利安表示,成本削減的大部分將通過(guò)非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn);工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。
劉澤然 · 11/28 14:26
該平臺(tái)的開(kāi)發(fā)周期為36個(gè)月,較集團(tuán)此前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期縮短了約三分之一。
劉澤然 · 11/24 19:58
除司法部外,包括國(guó)家公路交通安全管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和SEC在內(nèi)的多個(gè)職能部門(mén)均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。
劉澤然 · 10/25 11:28
合資企業(yè)有兩方,雙方需要大量的溝通和交流,對(duì)開(kāi)發(fā)效率、產(chǎn)品更新效率都是挑戰(zhàn)。
商業(yè)范兒 · 10/24 13:16
調(diào)整后,大眾的利潤(rùn)率展望已從原先預(yù)計(jì)的7.5%至8.5%降至大約7%。
劉澤然 · 10/23 17:32