上汽大眾
燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)重啟,官方直降取代優(yōu)惠促銷(xiāo)

此前的限時(shí)優(yōu)惠和門(mén)店促銷(xiāo),難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量。

一周新車(chē)盤(pán)點(diǎn) | 上汽大眾帕薩特正式換代 奇瑞瑞虎8 PLUS外形微調(diào)

寶駿云海平臺(tái)換新;長(zhǎng)安福特新款探險(xiǎn)者動(dòng)力提升。

糾結(jié)是否退出中國(guó)市場(chǎng)的斯柯達(dá)選擇收縮在華業(yè)務(wù)

斯柯達(dá)生產(chǎn)、渠道以及品牌運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)已并入到上汽大眾體系內(nèi)。

50億美元投資美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力后,大眾又與上汽合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)

大眾和上汽在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車(chē)型以及兩款純電車(chē)型。

大眾汽車(chē)開(kāi)啟裁員談判,CEO稱(chēng)品牌不再具有競(jìng)爭(zhēng)力

HR董事會(huì)成員基利安表示,成本削減的大部分將通過(guò)非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn);工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

大眾將在三年內(nèi)推出中國(guó)專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),開(kāi)發(fā)入門(mén)級(jí)純電市場(chǎng)

該平臺(tái)的開(kāi)發(fā)周期為36個(gè)月,較集團(tuán)此前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期縮短了約三分之一。

美國(guó)司法部擴(kuò)大對(duì)特斯拉調(diào)查,就自動(dòng)駕駛及續(xù)航里程等問(wèn)題發(fā)送傳票

除司法部外,包括國(guó)家公路交通安全管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和SEC在內(nèi)的多個(gè)職能部門(mén)均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。

上汽大眾總經(jīng)理:要么go big要么go home,市場(chǎng)只留給合資企業(yè)兩年時(shí)間(上)

合資企業(yè)有兩方,雙方需要大量的溝通和交流,對(duì)開(kāi)發(fā)效率、產(chǎn)品更新效率都是挑戰(zhàn)。

受三季度末原材料對(duì)沖影響,大眾汽車(chē)下調(diào)利潤(rùn)率預(yù)期

調(diào)整后,大眾的利潤(rùn)率展望已從原先預(yù)計(jì)的7.5%至8.5%降至大約7%。