恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查；沃爾沃放棄2030年全面實現(xiàn)電動化的目標。

以前賣線索，到現(xiàn)在直接賣車。

經(jīng)銷商與汽車引流平臺出現(xiàn)矛盾已非首次。

當初的汽車之家是怎么超過同行走到頂峰的？現(xiàn)在的汽車之家為什么盈利能力變差了？汽車之家又是怎么走上下坡路的？

業(yè)績有所下降，凈營收已經(jīng)高于此前市場預期的17.1億元人民幣。

汽車之家計劃未來加大研發(fā)投入，確保二手車數(shù)科產(chǎn)品實現(xiàn)試點破冰。

平安“揠苗”，汽車之家“難長”。

我們看到不僅廠商在求變，第三方的汽車媒體平臺也同樣在求變。