龐大集團(tuán)
龐大集團(tuán)34億“充值”款逾期未補(bǔ),背后“金主”汽車夢(mèng)碎

實(shí)控人可以換,但真金白銀的補(bǔ)償款必須要出。

“4S之王”,曲終人散

中國(guó)最猛賣車人。

“爆缸”的龐大

昔日的4S店之王,今日沒(méi)落謝幕。

斯巴魯中國(guó)由合資變獨(dú)資,龐大退出或?qū)?jīng)銷商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響

數(shù)據(jù)顯示,2022年斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)銷量?jī)H有1.1萬(wàn)輛,同比下滑35%。

身價(jià)暴跌超500億,龐大集團(tuán)離退市還有多遠(yuǎn)?

昔日的A股“汽車經(jīng)銷商第一股”,已經(jīng)站在了懸崖邊上。

龐大集團(tuán)連發(fā)五則風(fēng)險(xiǎn)提示,汽車經(jīng)銷商第一股面臨退市

即使后續(xù)7個(gè)交易日連續(xù)漲停,也將因股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元而觸及交易類退市指標(biāo)。

“深商系”再擴(kuò)張,皖商大佬3年入主3家上市公司

繼龐大集團(tuán)、眾泰汽車后,短短三年時(shí)間,深商控股便通過(guò)旗下平臺(tái),入主了三家上市公司。

起訴重整方、變賣資產(chǎn)、核心公司或被剝離,完成破產(chǎn)重整已三年的龐大集團(tuán)仍未渡過(guò)危機(jī)

完成破產(chǎn)重整已近三年,曾經(jīng)的“4S店之王”仍危機(jī)四伏。

4S店之王,重整懸了?

如今距離龐大集團(tuán)重整已經(jīng)過(guò)去兩年有余,一筆2.53億股股票的拍賣,又讓這個(gè)本以為塵埃落定的重整,又再次升起懸念。