“能否自研電池”成車企新的估值點？

面對龐大的電池回收市場，少量的電池回收機(jī)構(gòu)仍是杯水車薪。

歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。

結(jié)合各地區(qū)最具競爭力的要素，形成最佳的電池生產(chǎn)方案，將構(gòu)成鋰電池公司的核心競爭力。

寧王寶座也不穩(wěn)。

第三季度營收和凈利均創(chuàng)新高，但毛利率環(huán)比下滑了2.5個百分點。

在競爭愈發(fā)激烈、市場格局生變的當(dāng)下，寧德時代正在通過多方面的努力，為自身積攢更多的底氣。

從動機(jī)、可行性、收益等多方面分析來看，車企自研自產(chǎn)電池或?qū)⒅荒苁且粓鰤簟?/p>

遠(yuǎn)景動力此前已在美國布局兩座電池生產(chǎn)基地。

在現(xiàn)有加油站的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，面向多家車企開放，飛凡的模式是否會成為換電的終極形態(tài)？