動(dòng)力電池
過(guò)剩邊緣的磷酸鐵鋰:新玩家集體涌入,二線廠商生存艱難

據(jù)中信證券預(yù)測(cè),2022年底磷酸鐵鋰產(chǎn)能可能達(dá)到300萬(wàn)噸,2025年全球磷酸鐵鋰需求約為267萬(wàn)噸,屆時(shí)產(chǎn)能釋放后將遠(yuǎn)超2025年市場(chǎng)需求。

液流電池為何突然“香”了?

什么是液流電池?又憑什么“火”了?

新能源難逃“鋰焦慮”

與其說(shuō)車(chē)企所面臨的困難是鋰礦,倒不如說(shuō)是開(kāi)采與增效。

蔚來(lái)不再孤軍奮戰(zhàn),車(chē)企揭開(kāi)換電大棋盤(pán)

在換電統(tǒng)一大戰(zhàn)之前,誰(shuí)能引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn),笑到最后?

換電市場(chǎng):蔚來(lái)開(kāi)路、睿藍(lán)隨行

共享?yè)Q電模式能得到消費(fèi)者和車(chē)企的認(rèn)可嗎?

補(bǔ)能的爭(zhēng)議路線:快充會(huì)走向大一統(tǒng)嗎?

汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展日趨深入,對(duì)于關(guān)鍵的快充技術(shù)的來(lái)說(shuō),也到了爆發(fā)前的黎明階段。

寧德時(shí)代的電池守擂戰(zhàn)

寧德時(shí)代將有機(jī)會(huì)與其他廠商一道繼續(xù)消化中小動(dòng)力電池廠商的市場(chǎng)份額,從而進(jìn)一步鞏固其頭部地位。

超越特斯拉只需4分鐘?寧王的“麒麟電池”到底有哪些突破?

寧德時(shí)代的麒麟電池為何勝在了“系統(tǒng)”能量密度?

寧德時(shí)代推麒麟電池,燃油車(chē)要被“殺死”?

這是“寧王”放大招,還只是在虛晃一槍?zhuān)?/p>

寧德時(shí)代麒麟電池有著更大的野心

新能源汽車(chē)和智能手機(jī)的基因越來(lái)越像了。