蔚來(lái)賬上800億的負(fù)債窟窿，樂(lè)道如何能填？

新勢(shì)力“已讀不回”。

是起點(diǎn)更是開端。

作為下注最多的兩個(gè)子品牌，深藍(lán)汽車和阿維塔還處于“掙扎線”當(dāng)中。

地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng)，但新興市場(chǎng)的需求則增強(qiáng)了發(fā)展的韌性。

離開柳州后就顯得“水土不服”的五菱，在微型電動(dòng)車的天花板降臨之前，還能找到下一款“國(guó)民神車”嗎？

年輕人的選擇越來(lái)越重要。

它們終究是不同的行業(yè)。

留給冷門車的時(shí)間不多了。

新能源汽車任重道遠(yuǎn)。