吉利汽車(chē)
汽車(chē)早報(bào)|比亞迪王朝系列5月銷售同比增長(zhǎng)71.6% 吉利幾何新能源車(chē)型推限時(shí)補(bǔ)貼

吉利擬為倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司募集近10億英鎊資金,尋求提振電動(dòng)出租車(chē)生產(chǎn)。

吉利20億增持阿斯頓·馬丁,一場(chǎng)各取所需的聯(lián)合

在吉利控股成為阿斯頓·馬丁第三大股東后,能否成功幫助其走上扭虧為盈的道路?

聯(lián)手長(zhǎng)安汽車(chē),新能源“后進(jìn)生”吉利,還有機(jī)會(huì)彎道超車(chē)嗎?

兩家在新能源轉(zhuǎn)型上“苦苦掙扎”的車(chē)企一起合作,到底能起到多大的效果?

增持阿斯頓·馬丁,只因吉利有錢(qián)任性?

買(mǎi)車(chē)這件事,不就圖個(gè)吉利嗎?

吉利控股增持阿斯頓·馬丁股份至17%,成為第三大股東

Yew Tree投資集團(tuán)仍為最大股東,持股比例約為21%。

長(zhǎng)安+吉利,進(jìn)攻亦是防守

戰(zhàn)略性的防守恰恰暴露出現(xiàn)實(shí)的“窘境”。

4月乘用車(chē)銷量同環(huán)比雙增長(zhǎng):自主品牌新能源滲透率升至56.5%,日系品牌份額逆勢(shì)下滑

4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售總量為163.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,這也是自2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。