比亞迪海豹增設(shè)插混車型DM-i

關(guān)鍵詞：中型車/17至24萬(wàn)元/首款純電達(dá)到200公里續(xù)航的插混中型車

在純電車型上市一年后，比亞迪于9月6日增設(shè)了海豹的插電混動(dòng)車型DM-i，新車根據(jù)動(dòng)力配置不同共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為16.68至23.68萬(wàn)元。

DM-i車型和純電版海豹在外觀上有明顯區(qū)分，主要體現(xiàn)在旨在為內(nèi)燃機(jī)提供進(jìn)氣的細(xì)條式隔柵上。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，DM-i車型相較純電車型更加強(qiáng)調(diào)舒適性，外觀也更偏向柔和修長(zhǎng)。車身尺寸方面，DM-i在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)維度都較純電車型加大。

車內(nèi)，比亞迪通過(guò)大量材料（包括皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻等）堆砌來(lái)體現(xiàn)豪華感，性價(jià)比也較高，但視覺效果稍顯冗余，搭配手法仍有提升空間。車機(jī)方面，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)至比亞迪最新的系統(tǒng)，算力達(dá)到136K DMIPS。

DM-i提供兩種動(dòng)力配置，汽油機(jī)包括1.5L和1.5T，電池容量則提供121和200公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）兩個(gè)配置。200公里純電續(xù)航也是目前中型插混車中最優(yōu)秀的表現(xiàn)。

市場(chǎng)前景上，目前，該細(xì)分市場(chǎng)主流車型仍以合資品牌為主流。DM-i借由更加大的尺寸和插電動(dòng)力屬性，不出意外將成為中型車市場(chǎng)新的爆款。而海豹與漢的關(guān)系，實(shí)際上在海外市場(chǎng)有成功案例——與豐田凱美瑞和亞洲龍的定位類似，前者主打中型車市場(chǎng)，后者則隸屬中大型車。

路特斯第二款純電動(dòng)量產(chǎn)車EMEYA正式亮相

關(guān)鍵詞：電動(dòng)轎跑車/預(yù)計(jì)過(guò)百萬(wàn)/路特斯第二款純電動(dòng)量產(chǎn)車

9月8日，路特斯EMEYA正式亮相，作為品牌繼ELETRE后的又一款純電驅(qū)動(dòng)車型，新車將在今年年底放出進(jìn)一步消息，2024年正式上市。新車將在路特斯的武漢工廠與ELETRE共線生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)將超過(guò)百萬(wàn)元。

外觀上，EMEYA繼承了品牌家族的設(shè)計(jì)，車頭雙L型分體式燈組和下方的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置表明其運(yùn)動(dòng)取向。車身側(cè)面類似楔形，大尺寸輪圈和多活塞制動(dòng)卡鉗進(jìn)一步推高運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)同樣引人注目，配有貫穿式尾燈和主動(dòng)后擾流板。

車內(nèi)主推環(huán)保理念，使用了由服裝棉花提取的紗線和PVD涂層等工藝。Alcantara和皮革、配合HUD和大屏及KEF音響則提升了科技感和豪華感。

動(dòng)力方面，EMEYA將配備雙電機(jī)，入門車型峰值功率超過(guò)600馬力，R版綜合功率則為905馬力，最高時(shí)速達(dá)256km/h，零百公里加速時(shí)間僅需2.78秒。續(xù)航里程為600km，支持800V快充，5分鐘內(nèi)可增加180km續(xù)航。

在宣布進(jìn)行電動(dòng)化并發(fā)售SUV車型Eletre后，路特斯2023年上半年業(yè)績(jī)創(chuàng)下歷史新高。EMEYA的發(fā)布顯然是對(duì)車型序列拓展的進(jìn)一步嘗試。從市場(chǎng)定位來(lái)看，EMEYA的對(duì)手將瞄準(zhǔn)奧迪RS E-tron GT和保時(shí)捷Taycan等高端純電GT車型。

豐田旗艦世紀(jì)推出SUV車型

關(guān)鍵詞：大型SUV/起價(jià)約124萬(wàn)人民幣/TNGA平臺(tái)

9月6日，豐田推出了其旗艦級(jí)SUV車型——豐田世紀(jì)SUV。新車將采用限定發(fā)售方式銷售，在日本市場(chǎng)每月限量銷售30輛，售價(jià)2500萬(wàn)日元起（約合124萬(wàn)元人民幣）。未來(lái)還可能推出敞篷版本，有望成為日本國(guó)賓接待用車。

新車沿襲了世紀(jì)轎車的風(fēng)格，造型方正，粗壯的D柱和直瀑式中網(wǎng)與勞斯萊斯庫(kù)里南類似。車身側(cè)面尺寸龐大，配合大量的鍍鉻裝飾來(lái)詮釋豪華感。除標(biāo)準(zhǔn)款之外，新車同樣保留GR即運(yùn)動(dòng)款車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，全液晶儀表盤和懸浮中控屏為駕駛帶來(lái)現(xiàn)代感，同時(shí)也保留了大量的物理按鍵，便于快速操作。標(biāo)準(zhǔn)版車型更注重后排乘客的舒適性，提供側(cè)滑式后門和高度可調(diào)的獨(dú)立后排座椅，后排座椅可實(shí)現(xiàn)類似零重力座椅的功能，支持完全放倒。專屬的小桌板和變色車窗則旨在增加私密性。

動(dòng)力和車架稍顯不足，只提供與TX 550h+類似的3.5插混，綜合功率412馬力，純電續(xù)航69公里；車架方面，世紀(jì)SUV基于TNGA平臺(tái)（漢蘭達(dá)、凱美瑞和亞洲龍等車型），車重2570千克，不提供空氣懸掛。

領(lǐng)克中型SUV 08搭載自研芯片

關(guān)鍵詞：中型SUV/20至29萬(wàn)元/自研芯片

9月8日，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克發(fā)布了新能源SUV領(lǐng)克08，提供5款車型選擇，售價(jià)范圍從20.88萬(wàn)至28.80萬(wàn)元。該款車型還提供9000元的限時(shí)優(yōu)惠，使得其實(shí)際起價(jià)低于20萬(wàn)元。

領(lǐng)克08配備了EM-P增程電動(dòng)方案，系統(tǒng)功率和峰值扭矩分別為593馬力和905牛·米。該車還提供了三電機(jī)四驅(qū)選項(xiàng)。續(xù)航能力方面，高配版和標(biāo)配版分別可達(dá)1400和1200公里，而且配備85kW的快充功能。

智能配置方面，該車搭載了自家研發(fā)的7nm量產(chǎn)芯片“龍鷹一號(hào)”，其計(jì)算能力在業(yè)界具有競(jìng)爭(zhēng)力，雖然略低于高通驍龍8155芯片。此外，新車還配備了與魅族共同開發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與手機(jī)的深度整合。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，領(lǐng)克08最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪唐。雙方在動(dòng)力、價(jià)格區(qū)間、尺寸和配置上都有重合，領(lǐng)克的外形更加靠攏年輕，而比亞迪在電驅(qū)技術(shù)方面口碑積累較深。