如今84歲的久保田博二，最大的苦惱就是自己還能活幾年。但有一點是確定的，那就是會“拍到死”，“明天死就拍到明天”。

日本人的電線桿，為什么就這么亂呢？

作為亞洲食品領域的優(yōu)等生，日本一直在健康食品領域有所建樹，并始終堅持為市場輸出能直擊消費者痛點且耳目一新的優(yōu)秀產(chǎn)品。

日本制造，即使不是衰敗，顯然已過了巔峰。

首艘大型國產(chǎn)郵輪愛達·魔都號將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航，9月20日起可訂購船票。

從日本學生服到中山裝，從日本女校的樸素著裝風格到“文明新裝”，從長袍馬褂和“文明新裝”再到中國服，1910-1920年代中日之間服飾文化交流程度之深，令人驚訝。

以大金變革的成功案例為鑒，全球化戰(zhàn)略幾成必然趨勢，品牌強化的縱深空間也同樣巨大。

日本社會對于長期吃“吃軟飯”造成的牙齒難看等問題，不會不知曉，但為何始終沒有采取措施呢？

從早期的滋色、菲鹿兒，到如今的花西子、colorkey，國產(chǎn)美妝品牌出海日本已經(jīng)逐漸在市場份額和品牌心智上有所收獲。

日系跑鞋曾是跑鞋市場的標桿。亞瑟士、美津濃兩個日系頭部運動品牌的起伏變化像是兩面不同的鏡子，映照潮流變遷中品牌的選擇與得失。