本著打不過就“不打”的原則，寶馬的“新算盤”能打響嗎？

汽車公司在勞工市場的壓力和技術革新的驅動之間，需要不斷地調整其戰(zhàn)略以適應這兩者之間可能的沖突。

該職位的薪資區(qū)間為每小時25.25美元至48美元。

東風奕派eπ007增程版上市；寶馬M5旅行車亮相圓石灘。

昔日豪車光環(huán)正在消散。

行業(yè)已行至淘汰賽的關鍵階段。

對于BBA這類傳統(tǒng)車企來講，經(jīng)銷商是最重要的銷售渠道。而過去兩年汽車行業(yè)價格戰(zhàn)，最先“凍死”的就是經(jīng)銷商。

誰能想到BBA會為是否跟進價格戰(zhàn)而糾結？之前參與其中是出于無奈，如今抽身而退同樣是出于無奈。

“寶馬就該漲到30萬，20萬的寶馬是寶驢?！?/p>

汽車工業(yè)外，德國整體商業(yè)領域破產(chǎn)申請也同比增長了41%。