電動化轉(zhuǎn)型改變了消費趨勢，進口燃油汽車需求出現(xiàn)明顯下降。

歐盟委員會批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè)；特斯拉公布2023年財報

AI上車、增強現(xiàn)實和優(yōu)化的車機顯示，同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競爭力。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

自主和合資品牌的價格走勢均呈正增長，豪華品牌的均價呈現(xiàn)下降趨勢。

蔚來獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰(zhàn)略投資；比亞迪計劃到2025年在日本銷售3萬輛汽車

長安啟源推出首款SUV Q05；吉利銀河E8開啟預(yù)售。

光束汽車獲獨立生產(chǎn)資質(zhì)；消息稱華為正邀請奔馳、奧迪投資其汽車公司

曾經(jīng)的競爭對手也開始聯(lián)手了，“BBA們”的焦慮肉眼可見。

奔馳寶馬的合作雖然難度不小，但還是非常助于推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進步。