光束汽車(chē)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)；消息稱(chēng)華為正邀請(qǐng)奔馳、奧迪投資其汽車(chē)公司

今日要點(diǎn)：華為首家海外工廠將落地法國(guó)；余承東預(yù)告華為明年將推顛覆性產(chǎn)品；劉強(qiáng)東罕見(jiàn)表態(tài)京東絕不會(huì)躺平；劉強(qiáng)東罕見(jiàn)表態(tài)京東絕不會(huì)躺平；

博世預(yù)計(jì)到2025年將在德國(guó)兩家工廠裁員1500人；發(fā)動(dòng)機(jī)可能突然熄火，本田在日本召回113.8萬(wàn)輛汽車(chē)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)火爆的儲(chǔ)能市場(chǎng)，看似保守冷靜的華為，在等待一個(gè)一躍而起的臨界點(diǎn)。

深圳成為中國(guó)“工業(yè)第一城”的背后，龍崗扮演了重要角色。

華為經(jīng)銷(xiāo)商穿越寒冬。

頻繁調(diào)價(jià)遭反噬，新車(chē)非議，特斯拉應(yīng)做的并非是提高調(diào)價(jià)頻率。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪深度整合，這一次似乎民營(yíng)資本正成為主導(dǎo)的一方。

此前頻頻在互動(dòng)平臺(tái)披露在VR領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)布局。

文|IT時(shí)報(bào)補(bǔ)償N+4，保留華為股票，老員工更愿去新公司。