華為
華為智界,奇瑞質子

智界背后的靈魂博弈。

當華為成為友商,應該學李想的人不止何小鵬

增程式化身賺錢利器。

理想的苦日子,不能全怪華為

一切都預示著,理想的苦日子或要開始了。

汽車早報 | 極氪美股正式遞交招股書 極星獲吉利沃爾沃額外資金支持

通用汽車旗下Cruise宣布裁員;豐田將與泰國合作推動電動車發(fā)展

華為智選車業(yè)務首款轎車智界S7開啟預售,智選車模式更名為鴻蒙智行

作為華為智選車系列一員,智界S7的產品優(yōu)勢依舊體現(xiàn)在智駕和座艙能力上。相比目前正火的問界新款M7,智界S7在智能化上更近一步。

何小鵬和余承東握手言和,爭議中的AEB技術將走向何方?

華為在AEB課題上做了“超綱的奧數(shù)題” ,但小鵬汽車也不是學渣。

汽車早報|上汽集團10月銷售整車49.1萬輛 日產在華前10月銷量同比下降33%

智界S7即將開啟預售;奧迪在華首個純電車型生產基地預計年底完成基地建設和設備安裝;

江淮“解綁”蔚來,擁抱華為

江淮汽車能否成為下一個賽力斯?