鈉電“起飛”，需要時間和耐心。

海內(nèi)外企業(yè)總產(chǎn)能規(guī)劃已近1200萬噸。

市場競爭壓力陡增，欣旺達(dá)動力還在“虧本賺吆喝”。

今年一季度，儲能行業(yè)已出現(xiàn)57次融資事件，接近2021年全年。

多家企業(yè)相繼終止GDR進(jìn)程的背后，或與近期發(fā)布的GDR新規(guī)相關(guān)。

光伏電池的想象空間仍然很大，未來要想突破當(dāng)下的范式牢籠，很有可能會是雙結(jié)電池甚至多結(jié)電池。

研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的邊緣圓滑處理技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)柔性單晶硅太陽電池，轉(zhuǎn)換效率大于24%。

不止德方納米，今年一季度，受汽車價格戰(zhàn)帶來的碳酸鋰價格暴跌影響。

鋰電池卷死，鈉電池要上位？

中創(chuàng)新航One-Stop電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，LG新能源首季度利潤翻番，電池級碳酸鋰價格漲至19萬元附近。