預(yù)計(jì)2024年商業(yè)航天市場規(guī)模約達(dá)2.34萬億元。

這將是中國商業(yè)航天企業(yè)首次參與空間站低成本貨物運(yùn)輸發(fā)射任務(wù)。

國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)多以固體火箭起步，通過搭載衛(wèi)星等實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。業(yè)內(nèi)多認(rèn)為，商業(yè)航天的未來是大直徑液體火箭。

今年商業(yè)航天領(lǐng)域公開的投融資多集中在衛(wèi)星領(lǐng)域。

在一級(jí)火箭達(dá)到工作時(shí)序后，二級(jí)火箭發(fā)生故障，火箭失去聯(lián)系。

當(dāng)前商業(yè)航天的重要發(fā)展趨勢之一是可重復(fù)使用。

在決定造飛機(jī)后的第15年，何清華教授再次來到資本市場門前。

目前歐洲航天業(yè)亟待解決哪些問題，未來有又哪些挑戰(zhàn)？

由于技術(shù)難度高，全球僅有少數(shù)幾個(gè)國家具備實(shí)施海上發(fā)射衛(wèi)星的能力。