自動駕駛
自動駕駛這一年:上市潮、技術戰(zhàn)、淘汰賽

競速賽在繼續(xù),自動駕駛企業(yè)必須一邊投入做技術,一邊持續(xù)找錢。

美國Robotaxi巨頭爭霸賽,誰才是無人駕駛出租車領頭羊?

無人車熱潮席卷美國,自動駕駛市場迎來黃金時代。

車企狂卷智駕,離全部標配還有多遠?

盡管車企們爭先恐后地推出自己的智駕系統(tǒng),但要實現智能駕駛技術的全面普及,還有許多挑戰(zhàn)需要克服。

特斯拉最強智駕系統(tǒng)來了:馬斯克自夸比上代強十倍,但卻連續(xù)“偷偷”闖紅燈

即使今后FSD V12.6入化順利落地,在當下的高階智駕競爭環(huán)境中,消費者是否還會為落后一年的智駕買單則成為了一個變數。

中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數連續(xù)兩年下降

品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。

馬斯克抨擊激光雷達是錯誤方案,那純視覺智駕就對嗎?

短短幾年,自動駕駛軟件架構、技術路線發(fā)生了翻天覆地的變化,端到端視覺智駕這一趨勢到來的時候應該積極去擁抱。

在虛擬世界里“跑”智駕,新風口上投資機會在哪里

風口來了,圍繞端到端和人工智能,總有先行者會先站上去的。

手車互聯“沉浮史”:從遠去的諾基亞到崛起的新勢力

手車互聯20年,一場沒有“主角”的技術革命。