自動駕駛
Mobileye為何終止開發(fā)極具潛力的FMCW激光雷達(dá)?

要實(shí)現(xiàn)FMCW的芯片化,需要一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)——硅光子芯片。有能力制造這種電路的工廠極為稀少,英特爾是其中最主要的一家。

AutoX肖健雄:無人駕駛當(dāng)下的最大挑戰(zhàn)是車輛缺乏正式牌照

肖健雄認(rèn)為,缺乏全國性正式立法有待解決。

宮斗不息的圖森未來,深陷泥潭的自動駕駛

圖森未來的控制權(quán)是否還會再度轉(zhuǎn)移?一次又一次的內(nèi)外交困之下,圖森未來究竟還有沒有未來?

新勢力的下半場,靠年輕人逆襲?

擊穿了智駕價格底線。

滴滴出資6.7億元成為四維圖新旗下公司第二大股東

在國內(nèi)出行市場持續(xù)保持弱需求的情況下,滴滴選擇專注在核心業(yè)務(wù)。

無人駕駛優(yōu)等生,Waymo的沖刺與障礙

Waymo一直在自動駕駛這條路上努力前行,但挑戰(zhàn)依舊。

蘿卜快跑的賺錢之路,跑起來了嗎?

“蘿卜快跑”盈利分幾步?

激光雷達(dá)龍頭企業(yè)禾賽有望在年底盈虧平衡

本季度,禾賽科技實(shí)現(xiàn)營收4.6億元,同比增長4.2%;凈虧損為0.72億元,同比減少3.1%。

“智能駕駛”掀起IPO浪潮

“寧可犯錯,不可錯過。”