2022年，奇瑞旗下新能源車型將導(dǎo)入東南汽車旗下。

質(zhì)量的增長并沒有跟上銷量增長的步伐。

誰又能來叫小番？

兩家企業(yè)能否各取所需，實現(xiàn)各自目標(biāo)呢？

屢次“食言”的奇瑞掌舵者尹同躍，還能再當(dāng)一回英雄嗎？

做代工，能不能讓奇瑞擺脫“增收不增利”的困境？

立訊精密造車，奇瑞代工？