深度介入開(kāi)發(fā)、開(kāi)發(fā)周期短和整體價(jià)格戰(zhàn)成為崛起推手。

奇瑞汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在感并不強(qiáng)。

華為申請(qǐng)“合界”商標(biāo)；本田中國(guó)1月終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為10.10萬(wàn)輛

2023年中國(guó)汽車(chē)成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)；華為與江淮合作首車(chē)為百萬(wàn)元級(jí)轎車(chē)

奇瑞計(jì)劃在歐洲推出三個(gè)品牌，每個(gè)品牌分別推出三款新車(chē)型。

2024，車(chē)廠(chǎng)加速“攪局”。

2024年，俄羅斯高端汽車(chē)市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車(chē)型快速填補(bǔ)。

2024款理想L系列車(chē)型將在3月發(fā)布并開(kāi)啟交付；廣汽本田、東風(fēng)本田召回部分國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)。

交付沒(méi)有跟上節(jié)奏、交付團(tuán)隊(duì)的不專(zhuān)業(yè)影響了消費(fèi)者對(duì)智界品牌的信心。有部分車(chē)主已經(jīng)轉(zhuǎn)向了其他品牌，也有部分車(chē)主選擇一邊催促一邊繼續(xù)等待。