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6個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入俄羅斯銷(xiāo)量前十,市場(chǎng)份額近半

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6個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入俄羅斯銷(xiāo)量前十,市場(chǎng)份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車(chē)市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車(chē)型快速填補(bǔ)。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

在中國(guó)汽車(chē)出口的最大目的地俄羅斯,中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)成為主流。

據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat數(shù)據(jù)顯示,2023年俄羅斯汽車(chē)(乘用車(chē))市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)品牌在該地區(qū)市場(chǎng)前十銷(xiāo)售品牌中占據(jù)六個(gè)席位,這一變化是在多家西方汽車(chē)制造商從該市場(chǎng)撤退的背景下發(fā)生的。

Autostat報(bào)告顯示,2023年,俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)在逐漸回復(fù)的銷(xiāo)售及生產(chǎn)節(jié)奏的幫助下共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)105.87萬(wàn)輛,同比2022年增長(zhǎng)69%。但仍低于2021年的151萬(wàn)輛。

此前,多家汽車(chē)制造商如大眾、日產(chǎn)、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃和捷豹路虎等已經(jīng)宣布暫停向俄羅斯的汽車(chē)出口和銷(xiāo)售。

這一決定所導(dǎo)致的市場(chǎng)空白迅速被中國(guó)汽車(chē)公司填補(bǔ),成為俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上不可忽視的力量。

具體來(lái)看,進(jìn)入前十的六個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌包括奇瑞、哈弗、吉利、長(zhǎng)安、歐萌達(dá)和星途,在銷(xiāo)售占比上則接近俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)的一半(47%),銷(xiāo)量共計(jì)約49.8萬(wàn)輛。

俄羅斯本土品牌拉達(dá)(Lada)以32.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居首位,市占率從此前27.9%提升至30.6%。

緊隨其后的便是中國(guó)品牌,其中奇瑞以11.9萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量居于中國(guó)品牌之首,市占率達(dá)到11.2%。長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗品牌以11.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第三,市占率為10.6%。兩個(gè)中國(guó)品牌在2023年俄羅斯市場(chǎng)均出現(xiàn)了200%以上的同比增長(zhǎng)。

值得注意的是,除了奇瑞和哈弗,長(zhǎng)安、吉利及奇瑞子品牌歐萌達(dá)均出現(xiàn)了超過(guò)200%的同比增長(zhǎng)。此外,坦克、理想和江淮這三個(gè)中國(guó)品牌則在2023年年末進(jìn)入過(guò)月銷(xiāo)品牌前十。

中國(guó)品牌在俄羅斯取得大量份額的同時(shí),日韓汽車(chē)出現(xiàn)了萎縮。起亞、現(xiàn)代和豐田等品牌2023年在俄羅斯銷(xiāo)量不同程度下滑,降幅從18.5%至54.4%不等。

這種市場(chǎng)變化的一個(gè)關(guān)鍵因素是中國(guó)汽車(chē)品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面的提升,這使得它們能夠更好地滿足俄羅斯消費(fèi)者的需求。此外,中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的活躍也反映出其不斷增強(qiáng)的國(guó)際化能力。

根據(jù)Autostat負(fù)責(zé)人謝爾蓋·策利科夫的說(shuō)法,隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的持續(xù)增長(zhǎng)以及對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的快速響應(yīng),中國(guó)制造商預(yù)計(jì)將在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)更加重要的位置。

Autostat專(zhuān)家預(yù)測(cè),2024年俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)售量將增長(zhǎng)18%,達(dá)到125萬(wàn)輛。在更樂(lè)觀的情景下,銷(xiāo)售量甚至可能增長(zhǎng)32%,達(dá)到140萬(wàn)輛。

Autostat對(duì)中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的前景持樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為它們將繼續(xù)擴(kuò)大在俄市場(chǎng)的影響力。隨著理想、坦克等定位高端的中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入俄羅斯。2024年,俄羅斯高端汽車(chē)市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車(chē)型快速填補(bǔ)。

俄羅斯是中國(guó)汽車(chē)出口最大的目的地。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1至11月,中國(guó)向俄羅斯出口的整車(chē)量達(dá)到84.1萬(wàn)輛,排名第二的墨西哥出口量為37.6萬(wàn)輛。中國(guó)向這兩大市場(chǎng)出口的車(chē)型主要為傳統(tǒng)燃料汽車(chē)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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6個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入俄羅斯銷(xiāo)量前十,市場(chǎng)份額近半

2024年,俄羅斯高端汽車(chē)市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車(chē)型快速填補(bǔ)。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù) 范劍磊

界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

在中國(guó)汽車(chē)出口的最大目的地俄羅斯,中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)成為主流。

據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat數(shù)據(jù)顯示,2023年俄羅斯汽車(chē)(乘用車(chē))市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)品牌在該地區(qū)市場(chǎng)前十銷(xiāo)售品牌中占據(jù)六個(gè)席位,這一變化是在多家西方汽車(chē)制造商從該市場(chǎng)撤退的背景下發(fā)生的。

Autostat報(bào)告顯示,2023年,俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)在逐漸回復(fù)的銷(xiāo)售及生產(chǎn)節(jié)奏的幫助下共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)105.87萬(wàn)輛,同比2022年增長(zhǎng)69%。但仍低于2021年的151萬(wàn)輛。

此前,多家汽車(chē)制造商如大眾、日產(chǎn)、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃和捷豹路虎等已經(jīng)宣布暫停向俄羅斯的汽車(chē)出口和銷(xiāo)售。

這一決定所導(dǎo)致的市場(chǎng)空白迅速被中國(guó)汽車(chē)公司填補(bǔ),成為俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上不可忽視的力量。

具體來(lái)看,進(jìn)入前十的六個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌包括奇瑞、哈弗、吉利、長(zhǎng)安、歐萌達(dá)和星途,在銷(xiāo)售占比上則接近俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)的一半(47%),銷(xiāo)量共計(jì)約49.8萬(wàn)輛。

俄羅斯本土品牌拉達(dá)(Lada)以32.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居首位,市占率從此前27.9%提升至30.6%。

緊隨其后的便是中國(guó)品牌,其中奇瑞以11.9萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量居于中國(guó)品牌之首,市占率達(dá)到11.2%。長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗品牌以11.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第三,市占率為10.6%。兩個(gè)中國(guó)品牌在2023年俄羅斯市場(chǎng)均出現(xiàn)了200%以上的同比增長(zhǎng)。

值得注意的是,除了奇瑞和哈弗,長(zhǎng)安、吉利及奇瑞子品牌歐萌達(dá)均出現(xiàn)了超過(guò)200%的同比增長(zhǎng)。此外,坦克、理想和江淮這三個(gè)中國(guó)品牌則在2023年年末進(jìn)入過(guò)月銷(xiāo)品牌前十。

中國(guó)品牌在俄羅斯取得大量份額的同時(shí),日韓汽車(chē)出現(xiàn)了萎縮。起亞、現(xiàn)代和豐田等品牌2023年在俄羅斯銷(xiāo)量不同程度下滑,降幅從18.5%至54.4%不等。

這種市場(chǎng)變化的一個(gè)關(guān)鍵因素是中國(guó)汽車(chē)品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面的提升,這使得它們能夠更好地滿足俄羅斯消費(fèi)者的需求。此外,中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的活躍也反映出其不斷增強(qiáng)的國(guó)際化能力。

根據(jù)Autostat負(fù)責(zé)人謝爾蓋·策利科夫的說(shuō)法,隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的持續(xù)增長(zhǎng)以及對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的快速響應(yīng),中國(guó)制造商預(yù)計(jì)將在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)更加重要的位置。

Autostat專(zhuān)家預(yù)測(cè),2024年俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)售量將增長(zhǎng)18%,達(dá)到125萬(wàn)輛。在更樂(lè)觀的情景下,銷(xiāo)售量甚至可能增長(zhǎng)32%,達(dá)到140萬(wàn)輛。

Autostat對(duì)中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的前景持樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為它們將繼續(xù)擴(kuò)大在俄市場(chǎng)的影響力。隨著理想、坦克等定位高端的中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入俄羅斯。2024年,俄羅斯高端汽車(chē)市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車(chē)型快速填補(bǔ)。

俄羅斯是中國(guó)汽車(chē)出口最大的目的地。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1至11月,中國(guó)向俄羅斯出口的整車(chē)量達(dá)到84.1萬(wàn)輛,排名第二的墨西哥出口量為37.6萬(wàn)輛。中國(guó)向這兩大市場(chǎng)出口的車(chē)型主要為傳統(tǒng)燃料汽車(chē)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。