日系車
日韓失意電動車

日系兩大巨頭,合并是解藥?

日本第三大汽車公司全球大裁員,管理層主動降薪

日產將進行一系列業(yè)務重組措施以期改善業(yè)績表現(xiàn)。

中國汽車的“出海曲”,日本汽車的“衰落歌”

摸著日系車過河的中國車企,在努力創(chuàng)造著自己的“黑神話”。

豐田否認了與比亞迪的插混合作,但它確實在嘗試多交朋友

銷量承壓,致使其他日系汽車公司也在努力加強與中國本土公司合作。

廣豐銷量快報引發(fā)爭議

自2月1日發(fā)布銷量快報以來,廣汽豐田尚未對銷量數(shù)據(jù)與宣傳不符的情況提供解釋或澄清。

日系三巨頭利潤大增,電動化落后好像真的不影響車企賺錢

最近接連公布了財報的日系車企們似乎透露出一個信號:電動化落后,不影響其賺錢能力。

廣汽豐田裁員千人,上半年銷量下滑近10%

官方回應稱,本次裁員是公司正常的階段性調整,對象為部分勞務派遣員工,并未涉及正式員工。

馬自達上半年在華銷量腰斬,CEO預測未來一年只會更難

馬自達將在2024年3月前在中國市場投放一款全新的SUV產品以扭轉頹勢,不過在競爭環(huán)境如此激烈的國內市場,處于連年銷量下滑的馬自達想要靠一款新車翻身可能性并不高。

日系車,正在被時代拋棄

迷失在傳統(tǒng)路徑。