通用汽車CEO表示，美國市場電動車業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌，但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國市場更多相關(guān)信息。

此前3月和6月，通用軟件部門負(fù)責(zé)人和首席數(shù)字官接連離職。

雪佛蘭正在考慮停產(chǎn)其在中國市場的主力車型科魯澤和邁銳寶XL。

上市不到3個月的凱迪拉克CT5直降7萬元。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長。

涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車新勢力。

在燃油車和新能源車的質(zhì)量問題上，兩者有高度的重合。

盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。

在中國豪華車市場，無論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動車型表現(xiàn)高度相關(guān)。

smart開售第二款電動車#3 ；凱迪拉克推出XT4運動備選GT4。