界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，通用汽車CEO瑪麗·巴拉在投資者會(huì)上向?qū)I(yè)觀察機(jī)構(gòu)及股東表示，在當(dāng)前汽車行業(yè)面臨不確定的市場(chǎng)動(dòng)向和消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)變之際，通用汽車的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型仍具備廣泛潛力。與此同時(shí)，公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將加速擺脫虧損狀態(tài)，這將使通用汽車2025年的利潤(rùn)水平與2024年呈現(xiàn)持平表現(xiàn)。
通用汽車在本次投資者日上傳達(dá)的重點(diǎn)相較此前大相徑庭。三年前，通用在投資者日提出：通過有力的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和一系列其他動(dòng)作，公司將在2030年將收入翻番，至約2800億美元。而自從電動(dòng)車市場(chǎng)接受度低于預(yù)期后，通用幾乎降低或撤銷了所有電動(dòng)車目標(biāo)。
在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境中，包括多個(gè)專業(yè)分析機(jī)構(gòu)和投資者均表示，情況較此前有大幅變動(dòng)。通用汽車目前的重點(diǎn)已從電動(dòng)化增長(zhǎng)退守至“務(wù)實(shí)且靈活的動(dòng)力選擇”。
從投資者日的舉辦地也可看出瑪麗·巴拉和其他通用高管對(duì)所謂靈活性展示的努力。本次投資者日舉辦地位于通用田納西春山工廠，該工廠同時(shí)生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛和電動(dòng)汽車。
與會(huì)人士還對(duì)通用目前受阻的中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)和自動(dòng)駕駛部門Cruise表達(dá)了關(guān)注，前者受以比亞迪為首的自主品牌價(jià)格戰(zhàn)和市場(chǎng)偏好影響，銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)連續(xù)多年呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。
自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)同樣是通用汽車亟待解決的痛點(diǎn)，特斯拉作為該領(lǐng)域領(lǐng)頭羊在利潤(rùn)表現(xiàn)和銷量下跌的情況下，依托這一科技概念維持住了股價(jià)，并預(yù)告在本周五公布突破性進(jìn)展。反觀通用，子公司Cruise在一起涉及行人的事故后遭遇重創(chuàng)，同時(shí)在成立后始終未能給母公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)。
對(duì)于上述兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，瑪麗·巴拉表示，通用正在減少中國(guó)的庫(kù)存并努力提升銷售表現(xiàn)，但并未提供更多有關(guān)重組的細(xì)節(jié)。Cruise相關(guān)業(yè)務(wù)方面，她表示公司已在特定城市恢復(fù)監(jiān)督下的行駛測(cè)試。通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森則補(bǔ)充說，該部門預(yù)計(jì)2025年的虧損不會(huì)超過20億美元。
與海外市場(chǎng)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)表現(xiàn)迥異的是，通用汽車的電動(dòng)車型在美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)迎來(lái)了增長(zhǎng)。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，通用旗下電動(dòng)車三季度銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到60%，環(huán)比二季度增長(zhǎng)46%，這將使通用在四季度有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車市場(chǎng)10%以上的市場(chǎng)占比。
隨銷量上漲的還有成本的降低。本次投資者日上，通用汽車表示，預(yù)計(jì)2024年將因美國(guó)政府通脹削減法案(IRA)獲益8億美元，公司目前已將每輛新能源汽車的平均生產(chǎn)成本降低了6000美元。瑪麗·巴拉表示，通用汽車的電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損有望在今年達(dá)到峰值，并隨著銷量的拓展逐步走向盈利。
但這并不足以打動(dòng)外界——瑞銀分析師表示，市場(chǎng)對(duì)于通用汽車整體呈正面看法，但這是基于此前并不高的預(yù)期得出的結(jié)論。其余專業(yè)人士則表示，通用目前公布的一系列計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)和收益都不高，這也成為他們下調(diào)通用業(yè)務(wù)預(yù)期的理由。
數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在進(jìn)入2024年后年內(nèi)股價(jià)上漲了約28%，但自7月份以來(lái)已從50美元的高點(diǎn)下跌了9%，且從上月初以來(lái)已下跌約8%。
券商摩根士丹利和伯恩斯坦最近也對(duì)通用汽車評(píng)級(jí)進(jìn)行了下調(diào)，并削減了價(jià)格目標(biāo)，原因包括市場(chǎng)條件具挑戰(zhàn)性和上漲潛力低等因素。而更多的分析師則認(rèn)為，他們希望等待通用汽車與市場(chǎng)分享更多更新后再做進(jìn)一步的股票評(píng)級(jí)。