中國(guó)已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。

目前來(lái)看，天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競(jìng)爭(zhēng)了。

將開(kāi)啟南亞、東南亞地區(qū)航線。

該郵輪計(jì)劃于2026年底完成交付，將以廣州為母港運(yùn)營(yíng)。

郵輪行業(yè)體系構(gòu)建與信心恢復(fù)需要一定時(shí)間。

今年的暑期郵輪市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)變數(shù)。

如何發(fā)展“后疫情時(shí)期”的郵輪經(jīng)濟(jì)？

首航線路為7天6晚，途經(jīng)韓國(guó)濟(jì)州、日本長(zhǎng)崎和福岡，最后返回上海。

世界造船業(yè)皇冠上的三顆明珠，航母、液化天然氣船及大型郵輪，均已被中國(guó)攻克。

過(guò)去三年，國(guó)內(nèi)郵輪一直都在加速前進(jìn)發(fā)展。