新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長(zhǎng)率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬輛。

一位請(qǐng)?jiān)溉嗽诮邮懿稍L時(shí)表示，充電樁建設(shè)、續(xù)航和價(jià)格使得目前的電動(dòng)車對(duì)于消費(fèi)者來說“沒有必要”。

理想汽車2023年累計(jì)交付量突破30萬輛；新款特斯拉大批量交付出口。

車市滔天巨變，北京現(xiàn)代卻依然躺在舒適圈里吃老本。

長(zhǎng)安汽車泰國(guó)制造基地正式動(dòng)工；雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟重組協(xié)議生效。

今年汽車館首次開啟現(xiàn)場(chǎng)成交活動(dòng)，共有50余款車型可售。消費(fèi)者可以在現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成購(gòu)買意向后直接訂貨，后續(xù)在4S店交付提車。

捷尼賽思遭遇考驗(yàn)只是韓系汽車在華衰落的縮影。

印度塔塔汽車啟用氫燃料汽車研發(fā)設(shè)施；現(xiàn)代汽車將在沙特投建年產(chǎn)5萬輛的CKD汽車工廠。

圍繞高性能車型和新能源汽車兩大主線推進(jìn)變革的現(xiàn)代汽車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力毫無疑問會(huì)越來越大。

初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)巨頭開始蠶食特斯拉市場(chǎng)份額，但他們普遍受惠于特斯拉的充電樁普及。