現(xiàn)代汽車
2023年最值得期待的十款車型 | 界面預(yù)言家?

2022年是純電車大放異彩的一年,那么2023年又會出現(xiàn)哪些有意思的新車呢?

中國汽車公司將搶占韓系車歐洲市場份額,供應(yīng)鏈差距可忽略不計(jì)

自主品牌的全球躍進(jìn)將不可避免對韓國汽車企業(yè)價值產(chǎn)生負(fù)面作用。

汽車早報(bào) | 臺州一特斯拉發(fā)生撞車事故 賈躍亭被多家證券公司申請限制消費(fèi)令

現(xiàn)代汽車獲獎明年使用寧德CTP技術(shù) 海爾否認(rèn)造車消息

現(xiàn)代、通用電池回收業(yè)務(wù)又有新進(jìn)展,這片千億市場正吸引更多汽車公司入場

隨著首批動力電池逐步進(jìn)入報(bào)廢階段,鋰材料價格不斷刷新,下游的電池回收被更多汽車公司盯上。

多家門店無新能源車型在售,北京現(xiàn)代加速新能源轉(zhuǎn)型,計(jì)劃未來3年投放4至5款純電車型

新能源產(chǎn)品的落寞,讓北京現(xiàn)代加速轉(zhuǎn)型。

汽車早報(bào)|蔚來退出合創(chuàng)汽車股東行列 AITO問界M7全國交付季正式啟動

OPPO、上汽集團(tuán)、上汽零束成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;豐田發(fā)布與中國合作伙伴聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)的商用車氫燃料電池系統(tǒng)。