界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
界面新聞編輯 | 陳小同
11月5日，第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)幕。今年汽車(chē)館依然是熱門(mén)場(chǎng)館，匯聚了奔馳、大眾、特斯拉等全球15家整車(chē)企業(yè)，另外還有不少零部件公司也帶來(lái)面向未來(lái)的智能出行新技術(shù)。
值得注意的是，今年進(jìn)博會(huì)汽車(chē)館首次開(kāi)啟現(xiàn)場(chǎng)成交活動(dòng)，共有50余款車(chē)型可售。消費(fèi)者可以在現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成購(gòu)買(mǎi)意向后直接訂貨，后續(xù)在4S店交付提車(chē)。
特斯拉：“S3XY”全系車(chē)型悉數(shù)亮相，Model Y車(chē)身懸吊裝置吸人眼球
作為連續(xù)六年參加進(jìn)博會(huì)的常駐嘉賓，特斯拉依然拿出旗下“S3XY”全系車(chē)型、充電和能源產(chǎn)品以及Model Y爆炸件一同參展。
其中最受矚目的是時(shí)隔7年迎來(lái)改款的特斯拉Model 3，目前這款車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始上市交付。升級(jí)后的新款Model 3在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)等各方面都進(jìn)行了升級(jí)，續(xù)航提升至713公里，起售價(jià)較降價(jià)后的老款也提高至26萬(wàn)元。
繼去年人形機(jī)器人首次亮相，今年特斯拉展出了Model Y的車(chē)身懸吊裝置，包括前后備箱蓋板、前后車(chē)門(mén)、前后懸掛總成（包含電機(jī)）等結(jié)構(gòu)。這些車(chē)身覆蓋件使用沖壓而成的鋼鋁混合材料，能夠?qū)崿F(xiàn)??輕量化的同時(shí)，在撞擊時(shí)起到吸能保護(hù)作?。
先進(jìn)制造工藝是特斯拉一直以來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠目前已實(shí)現(xiàn)95%以上零部件的國(guó)產(chǎn)化，自動(dòng)化率已達(dá)到95%以上，30多秒就能下線一輛車(chē)。此前曾被媒體廣泛報(bào)道的一體化壓鑄技術(shù)也在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model Y車(chē)型上使用，可為車(chē)后底板總成系統(tǒng)降低40%的成本。
大眾集團(tuán)：五款新能源產(chǎn)品亮相，加速在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
中國(guó)是大眾全球最大單一市場(chǎng)，每生產(chǎn)10輛車(chē)就有3輛銷(xiāo)往中國(guó)。此次進(jìn)博會(huì)大眾集團(tuán)攜旗下大眾品牌、奧迪品牌、保時(shí)捷品牌和旗下軟件公司CARIAD參展，一共展出五款新能源車(chē)型，其中包括一款亞洲首發(fā)車(chē)型。
大眾品牌展出了兩款純電ID.系列的新車(chē)型，分別是一汽-大眾ID.7 VIZZION，和上汽大眾ID. NEXT概念車(chē)。一汽-大眾ID.7 VIZZION將于未來(lái)幾周正式上市。
奧迪品牌唯一展出的車(chē)型奧迪Q6 e-tron原型車(chē)，這是該車(chē)在國(guó)內(nèi)首次亮相，同時(shí)也是明年奧迪在中國(guó)最重要的新能源汽車(chē)。奧迪Q6 e-tron將基于由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)打造，并使用新E3電子架構(gòu)。結(jié)合此前報(bào)道來(lái)看，奧迪Q6 e-tron未來(lái)將于長(zhǎng)春奧迪一汽全新PPE工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)，量產(chǎn)版有望于今年年內(nèi)推出，預(yù)計(jì)2024年正式上市發(fā)售。
在新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)在華投資戰(zhàn)略頻繁。2022年，大眾軟件子公司CARIAD先后與地平線、中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司，今年大眾又入股小鵬汽車(chē)，成為新時(shí)代技術(shù)換市場(chǎng)的典型案例。
據(jù)了解，至2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)目標(biāo)推出超過(guò)30款純電動(dòng)車(chē)型。大眾ID.7將于今年內(nèi)正式交付客戶(hù)。大眾安徽將于今年內(nèi)啟動(dòng)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年初會(huì)有一款大眾汽車(chē)品牌車(chē)型在安徽下線。
寶馬：純電、混動(dòng)、氫能一并呈現(xiàn)，開(kāi)放技術(shù)路線推進(jìn)零排放出行
寶馬品牌此次帶來(lái)五款新能源產(chǎn)品，不僅有純電動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)型，更有氫燃料電池車(chē)，體現(xiàn)了寶馬倡導(dǎo)的開(kāi)放技術(shù)路線來(lái)推進(jìn)未來(lái)零排放出行的實(shí)踐。
寶馬純電動(dòng)BMW i7 M70L此前在成都車(chē)展已經(jīng)亮相。這款車(chē)的工程開(kāi)發(fā)在德國(guó)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自中國(guó)。該車(chē)型是寶馬品牌有史以來(lái)加速最快、性能最強(qiáng)的純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是BMW首次將純電動(dòng)M性能車(chē)置于品牌旗艦車(chē)型系列中，體現(xiàn)了BMW M品牌的電動(dòng)化決心。
這款車(chē)最大輸出功率達(dá)485千瓦，峰值扭矩高達(dá)1100牛米，零至百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。強(qiáng)悍的動(dòng)力下，i7 M70L也擁有優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，其百公里能耗最低可達(dá)19.2千瓦時(shí)，使車(chē)輛在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)610公里的純電續(xù)航里程。
在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)已深耕40余年，并擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此次展出的寶馬IX5氫燃料電池車(chē)集中展現(xiàn)了寶馬在這方面的技術(shù)成果，該車(chē)總輸出功率可達(dá)295千瓦，其中，高性能燃料電池可連續(xù)輸出125千瓦的電能，6秒內(nèi)可完成百公里加速。續(xù)航方面，在WLTP工況下，最大續(xù)航里程可達(dá)504公里。
現(xiàn)代汽車(chē)：專(zhuān)注氫燃料電池研發(fā)，N Vision 74概念車(chē)改變高性能駕駛方式
現(xiàn)代汽車(chē)也一直專(zhuān)注于氫燃料電池的研發(fā)，在2018年首屆進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)就曾展示了氫燃料電池車(chē)型NEXO。
此次進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代旗下N品牌首次推出的氫混合動(dòng)力車(chē)型N Vision 74概念車(chē)，外觀致敬1974年推出的Pony Coupe概念車(chē)，全球僅此1輛。這款高性能概念車(chē)并不是單純的氫能車(chē)型，其車(chē)身前面裝有85KW氫燃料電池堆，駕駛座與副駕駛座之間裝有62KWh鋰離子電池，背面還裝有2個(gè)容量為2.1kg的儲(chǔ)氫罐。
根據(jù)官方介紹，N Vision74在賽車(chē)比賽時(shí)，能夠穩(wěn)定地提供680馬力，而且加氫時(shí)間與加油的時(shí)間相差不大。現(xiàn)代希望通過(guò)這款產(chǎn)品改變?nèi)藗兿硎芨咝阅荞{駛的方式，甚至改變賽車(chē)運(yùn)動(dòng)方式。
N品牌另一款值得關(guān)注的車(chē)型是全新ELANTRA N。這是N品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型，搭載N品牌專(zhuān)屬的高性能 2.0T GDI Flat Power發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速濕式雙離合變速箱，最大馬力可到276匹。
從外觀來(lái)看，全新ELANTRA N前臉部分?jǐn)U大了黑色邊框，并增添外飾配色裝飾條，突顯N品牌差異化設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，圍繞駕駛員操作的部位使用了ALCANTARA包裹裝飾，同時(shí)搭載高性能進(jìn)氣套件，減少進(jìn)氣時(shí)的阻力和增大空氣吸入量，以此提升駕駛時(shí)的進(jìn)氣效率。
通用汽車(chē)：第二次以道朗格名義參展，科爾維特E-Ray純電跑車(chē)亞洲首次展出
今年進(jìn)博會(huì)，通用汽車(chē)依舊以旗下高端進(jìn)口業(yè)務(wù)生活方式平臺(tái)道朗格的名義參加。道朗格是通用汽車(chē)面向中國(guó)消費(fèi)者推出的甄選進(jìn)口車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，于2022年9月正式開(kāi)啟。平臺(tái)名稱(chēng)來(lái)自于通用汽車(chē)創(chuàng)始人威廉·杜蘭特，平臺(tái)商品包括全尺寸SUV、皮卡和高性能跑車(chē)等通用汽車(chē)最具代表性的車(chē)型。
通用展出的兩款亞洲首發(fā)產(chǎn)品包括美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)品牌科爾維特的首款混動(dòng)四驅(qū)跑車(chē)和雪佛蘭索羅德皮卡家族品牌旗下最暢銷(xiāo)的皮卡車(chē)型。
科爾維特E-Ray不僅車(chē)型外觀凌厲，在性能上也十分強(qiáng)勁，最高達(dá)488千瓦（655馬力）的超強(qiáng)動(dòng)力輸出，百公里加速僅需2.5秒，是有史以來(lái)速度最快的科爾維特量產(chǎn)車(chē)型。這款車(chē)型能夠提供六種駕駛模式，對(duì)應(yīng)不同功率的電動(dòng)輔助，并在車(chē)輛行駛時(shí)為隨車(chē)搭載的1.9千瓦時(shí)鋰電池持續(xù)補(bǔ)能。另外，這款車(chē)還設(shè)置了隱身模式，可實(shí)現(xiàn)一段時(shí)間內(nèi)純電動(dòng)低噪駕駛，幫助跑車(chē)低調(diào)駛離。
另一款通用的產(chǎn)品是美國(guó)市場(chǎng)暢銷(xiāo)的皮卡，雪佛蘭SILVERADO EV索羅德全尺寸純電皮卡是其雪佛蘭索羅德皮卡家族中最暢銷(xiāo)的皮卡車(chē)型，已在北美市場(chǎng)推出RST（Rally Sport Truck）及WT（Work Truck）兩個(gè)版本，本次展出的為性能表現(xiàn)更為突出的RST版。
這款車(chē)型同樣基于通用汽車(chē)奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造，RST版續(xù)航里程可達(dá)644公里，百公里加速僅需4.5秒。這款皮卡不僅尺寸大、實(shí)用性強(qiáng)，在操控上得益于四驅(qū)系統(tǒng)和前后雙電機(jī)，既能在低速過(guò)彎時(shí)依靠四輪轉(zhuǎn)向功能減少轉(zhuǎn)彎半徑，也能輔助車(chē)輛靈活入庫(kù)，操控性能不輸其他車(chē)型。
梅賽德斯-奔馳：E級(jí)豪華車(chē)加速智能化
梅賽德斯-奔馳已經(jīng)連續(xù)六年參加進(jìn)博會(huì)，展出產(chǎn)品包括六款新能源車(chē)型在內(nèi)的豪華車(chē)。梅賽德斯-奔馳的經(jīng)典代表——全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，在本次進(jìn)博會(huì)上首次亮相。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在尺寸上較上一代提升15毫米，加長(zhǎng)軸距主要應(yīng)用在后排座椅上，軸長(zhǎng)比達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的60.78%。
值得一提的是，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)是豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片的車(chē)型，能夠支持精準(zhǔn)識(shí)別、響應(yīng)迅捷的語(yǔ)音系統(tǒng)。同時(shí)，這款車(chē)型配備L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，具備實(shí)現(xiàn)高速和城市快速路點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力。