自9月12日正式發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界新款M7訂單量不斷上升。繼上市不到24小時(shí)訂單量已超1.5萬(wàn)輛之后，問(wèn)界官方又宣布9月16日、17日問(wèn)界新M7單日訂單分別達(dá)到2000輛和2700輛。以此推測(cè)，問(wèn)界新款M7訂單量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)。

在線下，得益于華為Mate 60新手機(jī)和問(wèn)界新款M7的推出，華為門(mén)店的客流量也出現(xiàn)明顯上升，周末兩天客流量更是遠(yuǎn)超以往。

一位上海地區(qū)華為門(mén)店的問(wèn)界銷售人員對(duì)界面新聞明確表示，近期進(jìn)店量幾乎增加了3倍。反映到訂單上，官方數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)問(wèn)界新款M7連續(xù)兩天單日訂單突破100輛。幾位不同門(mén)店的問(wèn)界銷售也表示，上周末各自門(mén)店的訂單數(shù)達(dá)到了十幾輛。

另一位問(wèn)界銷售人員告訴界面新聞，周末兩天幾乎忙不過(guò)來(lái)，不管誰(shuí)來(lái)看車、試駕都要排隊(duì)等候。店里另一邊華為Mate 60的展臺(tái)更是被圍了好幾層，“擠都擠不進(jìn)去?！?/span>

據(jù)該名問(wèn)界銷售回憶，“昨天（周日）從早上9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)半，顧客一直在排隊(duì)試駕，有的人實(shí)在等不到就走了，一天試駕就排了四十多組?！?/span>

這位銷售表示，目前店里擺放的車型仍是舊款M7，試駕車則是新款。目前試駕車只能每個(gè)門(mén)店輪流使用，這周想預(yù)約試駕則需要等到周末。

據(jù)悉，新款M7的價(jià)格區(qū)間在24.98至32.98萬(wàn)元，相比老款M7最初起售價(jià)直降7萬(wàn)元，與年初降價(jià)后的老款M7相比便宜4萬(wàn)元。除了目前官方政策規(guī)定的總計(jì)4.3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，問(wèn)界銷售人員還表示，華為Mate 60交付已經(jīng)排期到10月，現(xiàn)在下訂M7還可以獲得Mate 60系列的優(yōu)先排期權(quán)益。

此次新M7發(fā)布以來(lái)，是今年以來(lái)問(wèn)界銷售最忙的時(shí)候。2023年，問(wèn)界的銷量表現(xiàn)一直不佳，月銷量徘徊在3000至5000輛。對(duì)比去年問(wèn)界年銷7.5萬(wàn)輛的成績(jī)，M7的持續(xù)熱度或許會(huì)使其實(shí)現(xiàn)銷量反彈。

同時(shí)值得注意的是，在華為銷售渠道內(nèi)部，手機(jī)對(duì)于汽車的導(dǎo)流效果再次顯現(xiàn)。

據(jù)銷售表示，接待的顧客分為直接來(lái)看M7和看完手機(jī)順便看車兩類，其中直接看車、試駕的人仍然占據(jù)多數(shù)。不過(guò)這位銷售表示，很多顧客可能是因?yàn)槿A為Mate 60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問(wèn)界M7，由此到店試車。

一直以來(lái)，不同于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商模式和新勢(shì)力直營(yíng)模式，華為借助原本賣手機(jī)積累起來(lái)的門(mén)店渠道來(lái)賣車。界面新聞此前報(bào)道，在不到兩年時(shí)間里，問(wèn)界已經(jīng)擁有上千個(gè)銷售點(diǎn)，是其他汽車品牌難以企及的高度。

最近，華為已經(jīng)開(kāi)始對(duì)銷售渠道進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)整。界面新聞從多家華為門(mén)店了解到，華為現(xiàn)有授權(quán)經(jīng)銷商門(mén)店將部分陸續(xù)轉(zhuǎn)為類直營(yíng)門(mén)店，銷售人員由華為統(tǒng)一配備，現(xiàn)有銷售人員的勞動(dòng)合同也會(huì)轉(zhuǎn)為和華為簽署。上海一家華為智能生活館店長(zhǎng)告訴界面新聞，自己的店將在10月轉(zhuǎn)為類直營(yíng)門(mén)店。

除了改革商超渠道之外，華為對(duì)用戶中心也進(jìn)行了管理調(diào)整，上海的兩家由汽車經(jīng)銷商主導(dǎo)的AITO用戶中心在6月底重新按照華為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一裝修，新增華為管理人員駐店規(guī)范銷售流程。據(jù)了解，后續(xù)華為與其他品牌推出的車型都會(huì)在上述提到的類直營(yíng)門(mén)店進(jìn)行銷售，用戶中心則仍未確定。