國務(wù)院副總理丁薛祥會(huì)見德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席

中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理丁薛祥11日在北京會(huì)見德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆。 丁薛祥表示，中德經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作潛力巨大。兩國應(yīng)共同推動(dòng)貿(mào)易和投資自由化，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全，為全球經(jīng)濟(jì)增長和治理貢獻(xiàn)力量。中國持續(xù)開放，歡迎大眾集團(tuán)在華投資，并擴(kuò)大合作。奧博穆感謝中方對大眾集團(tuán)在華發(fā)展的大力支持，表示大眾集團(tuán)珍惜與中國及中國人民的友誼，將加大對重點(diǎn)領(lǐng)域投入，繼續(xù)深耕中國市場。

中汽協(xié)：我國9月新能源汽車銷量90.4萬輛，同比增長27.7%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到87.9萬輛和90.4萬輛，同比增長分別為16.1%和27.7%，市場占有率達(dá)到31.6%。而1至9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到631.3萬輛和627.8萬輛，同比增長分別為33.7%和37.5%，市場占有率達(dá)到29.8%。

此外，9月我國汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長47.7%；1至9月汽車出口達(dá)338.8萬輛，同比增長60%。值得注意的是，新能源汽車的出口增幅明顯高于傳統(tǒng)燃油車。

新能源汽車出口方面，9月新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%；1至9月新能源汽車出口達(dá)82.5萬輛，同比增長1.1倍。

中國公共充電樁數(shù)量快速增長，2023年9月同比增長50.5%

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年9月的公共充電樁增加了19.0萬臺(tái)，同比增長50.5%。截至同年9月，充電聯(lián)盟內(nèi)的成員單位總計(jì)上報(bào)了246.2萬臺(tái)公共充電樁，其中包括106.1萬臺(tái)直流充電樁和140.0萬臺(tái)交流充電樁。從去年10月到今年9月，平均每月新增公共充電樁約6.9萬臺(tái)。

截止到2023年9月，全國充電運(yùn)營企業(yè)中，TOP15的充電樁數(shù)量排名如下：特來電運(yùn)營46.6萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營41.9萬臺(tái)、云快充運(yùn)營39.7萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)、小桔充電運(yùn)營13.5萬臺(tái)、蔚景云運(yùn)營11.7萬臺(tái)。另外，運(yùn)營充電樁數(shù)量低于10萬臺(tái)的企業(yè)包括達(dá)克云、深圳車電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、依威能源、匯充電、萬城萬充、蔚藍(lán)快充、萬馬愛充、中國普天。

斯柯達(dá)汽車考慮退出中國市場，柯迪亞克將不再在華銷售

斯柯達(dá)汽車首席執(zhí)行官Klaus Zellmer在發(fā)布會(huì)上宣布，全新柯迪亞克將不再在中國市場銷售。關(guān)于斯柯達(dá)是否會(huì)退出中國市場的問題尚未明確，目前他們正在與中國合作伙伴進(jìn)行討論，以確定未來方向。Zellmer表示，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早，工作仍在進(jìn)行中。

這一決定背后的原因在于斯柯達(dá)在中國市場的銷量極低，上一代柯迪亞克只賣出了306輛，銷量最高的柯米克GT也僅達(dá)到563輛，其他車型更是未能突破200輛的銷售壁壘。因此，有人認(rèn)為斯柯達(dá)的銷售表現(xiàn)過于低迷，而且缺乏技術(shù)儲(chǔ)備來扭轉(zhuǎn)局勢，因此退出中國市場的可能性很大。這一決策將在未來的討論中進(jìn)一步明確。

Stellantis和三星SDI宣布在印第安納州科科莫建設(shè)第二家電池生產(chǎn)廠

Stellantis和三星SDI宣布，在印第安納州科科莫建設(shè)合資企業(yè)StarPlus Energy在美國的第二座電池生產(chǎn)廠。新工廠預(yù)計(jì)將于2027年初投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)34GWh。根據(jù)聲明，該合資企業(yè)計(jì)劃在新工廠上投資超過32億美元，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1400個(gè)新工作崗位。

國軒高科官宣在美建設(shè)鋰電池項(xiàng)目

10月11日，國軒高科官方宣布計(jì)劃在美國伊利諾伊州投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線項(xiàng)目，具體金額將依據(jù)可行性分析和審批情況確定。公司將委托全資子公司Gotion, Inc.與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關(guān)協(xié)議。然而，公告提到，項(xiàng)目可能受外部和內(nèi)部因素影響，導(dǎo)致建設(shè)進(jìn)展不如預(yù)期。外媒報(bào)道稱，該計(jì)劃已確定，涉及20億美元投資興建一座超級工廠。

法國政府要求汽車公司提供電動(dòng)汽車規(guī)格，通過計(jì)算得分實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼分配

路透社報(bào)道顯示，自10月10日起，法國政府要求汽車制造商向其提交電動(dòng)汽車規(guī)格信息，以繼續(xù)獲得電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。這一要求是為了計(jì)算每輛電動(dòng)汽車的"環(huán)保分?jǐn)?shù)"，并將于2024年1月生效。這個(gè)分?jǐn)?shù)將基于電動(dòng)汽車的生命周期和零部件的碳排放量來計(jì)算，旨在鼓勵(lì)更環(huán)保的電動(dòng)汽車。

法國政府知情人士表示，該分?jǐn)?shù)計(jì)算方式可能會(huì)排除大多數(shù)在亞洲生產(chǎn)的電動(dòng)車型，即使它們在法國銷售量較高。這一舉措反映了法國政府對于推動(dòng)環(huán)保技術(shù)和減少碳排放的承諾，但也可能對某些車企造成挑戰(zhàn)，特別是那些在亞洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車制造商。

特斯拉下調(diào)北美引薦獎(jiǎng)勵(lì)，中國區(qū)將于10月底關(guān)閉獎(jiǎng)勵(lì)

特斯拉官方已進(jìn)行了北美市場的引薦獎(jiǎng)勵(lì)政策調(diào)整。自10月5日起，購車人通過好友引薦下訂S3XY車型將獲得的引薦獎(jiǎng)勵(lì)從之前的500美元降至250美元，而引薦人的積分獎(jiǎng)勵(lì)保持不變，維持在10000分。

特斯拉中國官方也宣布，中國大陸地區(qū)的引薦獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)將在10月31日前結(jié)束。