界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

溫澤岳卸任奧迪中國總裁，約翰內斯·羅切克將接任

奧迪公司1月16日宣布，約翰內斯·羅切克（Johannes Roscheck）將從2024年4月1日起擔任奧迪中國總裁，管理奧迪股份公司在中國的業(yè)務。原奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser）在北京工作兩年后，將按計劃返回德國，準備在大眾汽車集團開展新的工作。

約翰內斯現任奧迪企業(yè)控制與財務主管。作為一名擁有經濟學博士學位的機械工程師，他在汽車行業(yè)擁有超過25年的財務和生產經驗。2017年至2022年，他擔任奧迪巴西公司首席執(zhí)行官，負責奧迪在當地的運營，后來曾在匈牙利、美國和德國大眾汽車集團擔任過其他管理職位。

呂俊成任上汽通用五菱總經理，沈陽轉任創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會主席

1月9日，上汽通用五菱宣布，呂俊成任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經理，沈陽不再擔任上汽通用五菱總經理，轉任公司創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會主席。

上汽通用五菱的前身是柳州五菱汽車。沈陽自1999年起開始執(zhí)掌五菱，期間通過組織架構調整、重組業(yè)務流程等方式對該企業(yè)進行改革。2002年，上汽集團、通用汽車以及五菱汽車三家成立上汽通用五菱，沈陽擔任上汽通用五菱的董事和總經理。

繼任者呂俊成一直負責技術方面的業(yè)務，2010年進入上汽通用五菱技術中心，歷任CAE（計算機輔助工程）經理、總監(jiān)助理、首席工程師、整車集成總監(jiān)等職務。2023年起，呂俊成擔任上汽通用五菱副總經理。

零跑汽車總裁吳保軍卸任

1月24日，零跑汽車發(fā)布聲明稱，吳保軍因勞動合同到期，經董事會決議，公司不再續(xù)聘。吳保軍近一年來主要負責戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務相關工作，目前該工作由副總裁李騰飛接替負責。

據了解，吳保軍為零跑汽車聯合創(chuàng)始人、總裁，2020年5月加入零跑汽車，負責公司業(yè)務發(fā)展、營銷、制造以及供應鏈，見證零跑汽車多個重要事件。吳保軍任職期間，零跑汽車年銷量從1萬輛增長至2023年年銷量超過14.4萬輛。

吳保軍有近30年的汽車行業(yè)管理及營銷經驗。加入零跑汽車之前他曾在廣州本田、廣州標致、廣汽豐田、眾誠汽車保險等地任職，其在眾誠汽車保險最高職位為總裁及董事長。

哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職

長城汽車又有一位高管職位發(fā)生變動。據新智駕報道，長城哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱已離職，其個人微博賬號已經超過一個月未更新，去向尚未知曉。

據了解，喬心昱于2018年9月加入長城，曾擔任魏牌CMO、副總經理、產品策劃部總監(jiān)。2023年1月，喬心昱出任哈弗營銷執(zhí)行副總裁。

喬心昱進入汽車行業(yè)將近20年時間，主要負責市場銷售。加入長城汽車前，他曾就職于奔馳和大眾，曾擔任在北京奔馳汽車有限公司任職銷售大區(qū)主管，以及大眾中國輝騰市場經理、區(qū)域營銷負責人、品牌高級經理。

目前哈弗品牌CEO為趙永坡，曾于廣州車展上首次以該身份亮相。趙永坡也是長城內部的一名老將，已在長城汽車任職20多年，此前曾擔任長城長城汽車技術中心副總經理，負責整車平臺、下車體、性能和底盤的研究與開發(fā)。

王鳳英推動小鵬汽車新一輪組織架構調整，涉及多個部門人事變動

據電廠1月22日報道，王鳳英主導推動了小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規(guī)劃。

在人事變動上，小鵬汽車原數據智能中心（DIC）負責人黃榮海負責人力資源部門，該部門原負責人陳丹已經離職。前長城汽車制造總經理張利和曾在里斯戰(zhàn)略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，分別負責生產制造和產品規(guī)劃。

另據鳳凰網1月19日報道，小鵬汽車原美國團隊視覺感知負責人王弢已于近期離職，公司系統(tǒng)里面已經查無此人。