界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

溫澤岳卸任奧迪中國總裁，約翰內(nèi)斯·羅切克將接任

奧迪公司1月16日宣布，約翰內(nèi)斯·羅切克（Johannes Roscheck）將從2024年4月1日起擔(dān)任奧迪中國總裁，管理奧迪股份公司在中國的業(yè)務(wù)。原奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser）在北京工作兩年后，將按計(jì)劃返回德國，準(zhǔn)備在大眾汽車集團(tuán)開展新的工作。

約翰內(nèi)斯現(xiàn)任奧迪企業(yè)控制與財(cái)務(wù)主管。作為一名擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的機(jī)械工程師，他在汽車行業(yè)擁有超過25年的財(cái)務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。2017年至2022年，他擔(dān)任奧迪巴西公司首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)奧迪在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營，后來曾在匈牙利、美國和德國大眾汽車集團(tuán)擔(dān)任過其他管理職位。

呂俊成任上汽通用五菱總經(jīng)理，沈陽轉(zhuǎn)任創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會(huì)主席

1月9日，上汽通用五菱宣布，呂俊成任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理，沈陽不再擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理，轉(zhuǎn)任公司創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會(huì)主席。

上汽通用五菱的前身是柳州五菱汽車。沈陽自1999年起開始執(zhí)掌五菱，期間通過組織架構(gòu)調(diào)整、重組業(yè)務(wù)流程等方式對(duì)該企業(yè)進(jìn)行改革。2002年，上汽集團(tuán)、通用汽車以及五菱汽車三家成立上汽通用五菱，沈陽擔(dān)任上汽通用五菱的董事和總經(jīng)理。

繼任者呂俊成一直負(fù)責(zé)技術(shù)方面的業(yè)務(wù)，2010年進(jìn)入上汽通用五菱技術(shù)中心，歷任CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）經(jīng)理、總監(jiān)助理、首席工程師、整車集成總監(jiān)等職務(wù)。2023年起，呂俊成擔(dān)任上汽通用五菱副總經(jīng)理。

零跑汽車總裁吳保軍卸任

1月24日，零跑汽車發(fā)布聲明稱，吳保軍因勞動(dòng)合同到期，經(jīng)董事會(huì)決議，公司不再續(xù)聘。吳保軍近一年來主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，目前該工作由副總裁李騰飛接替負(fù)責(zé)。

據(jù)了解，吳保軍為零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，2020年5月加入零跑汽車，負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)發(fā)展、營銷、制造以及供應(yīng)鏈，見證零跑汽車多個(gè)重要事件。吳保軍任職期間，零跑汽車年銷量從1萬輛增長至2023年年銷量超過14.4萬輛。

吳保軍有近30年的汽車行業(yè)管理及營銷經(jīng)驗(yàn)。加入零跑汽車之前他曾在廣州本田、廣州標(biāo)致、廣汽豐田、眾誠汽車保險(xiǎn)等地任職，其在眾誠汽車保險(xiǎn)最高職位為總裁及董事長。

哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職

長城汽車又有一位高管職位發(fā)生變動(dòng)。據(jù)新智駕報(bào)道，長城哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱已離職，其個(gè)人微博賬號(hào)已經(jīng)超過一個(gè)月未更新，去向尚未知曉。

據(jù)了解，喬心昱于2018年9月加入長城，曾擔(dān)任魏牌CMO、副總經(jīng)理、產(chǎn)品策劃部總監(jiān)。2023年1月，喬心昱出任哈弗營銷執(zhí)行副總裁。

喬心昱進(jìn)入汽車行業(yè)將近20年時(shí)間，主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售。加入長城汽車前，他曾就職于奔馳和大眾，曾擔(dān)任在北京奔馳汽車有限公司任職銷售大區(qū)主管，以及大眾中國輝騰市場(chǎng)經(jīng)理、區(qū)域營銷負(fù)責(zé)人、品牌高級(jí)經(jīng)理。

目前哈弗品牌CEO為趙永坡，曾于廣州車展上首次以該身份亮相。趙永坡也是長城內(nèi)部的一名老將，已在長城汽車任職20多年，此前曾擔(dān)任長城長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)整車平臺(tái)、下車體、性能和底盤的研究與開發(fā)。

王鳳英推動(dòng)小鵬汽車新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，涉及多個(gè)部門人事變動(dòng)

據(jù)電廠1月22日?qǐng)?bào)道，王鳳英主導(dǎo)推動(dòng)了小鵬汽車新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場(chǎng)營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃。

在人事變動(dòng)上，小鵬汽車原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮海負(fù)責(zé)人力資源部門，該部門原負(fù)責(zé)人陳丹已經(jīng)離職。前長城汽車制造總經(jīng)理張利和曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級(jí)顧問的江子楊加入小鵬汽車，分別負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃。

另據(jù)鳳凰網(wǎng)1月19日?qǐng)?bào)道，小鵬汽車原美國團(tuán)隊(duì)視覺感知負(fù)責(zé)人王弢已于近期離職，公司系統(tǒng)里面已經(jīng)查無此人。