寶馬第八代5系（i5）上市

關(guān)鍵詞：中大型轎車/43.99至63.99萬元/換代車型

1月25日，寶馬宣布國(guó)產(chǎn)第八代寶馬5系長(zhǎng)軸距版（G68）及i5電動(dòng)車正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)從43.99萬元起。全新5系標(biāo)軸版525i M運(yùn)動(dòng)套裝及i5 M60的售價(jià)則分別為43.99萬元和63.99萬元。

同此前換代的寶馬7系（i7）類似，全新?lián)Q代的5系引入了純電動(dòng)版車型。新車型采用了直線條元素和方正進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，維持寶馬7系的風(fēng)格，但規(guī)模更為克制。外觀特點(diǎn)包括新款LED頭燈組和M運(yùn)動(dòng)套裝版特有的空氣動(dòng)力學(xué)組件。

內(nèi)部設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)大幅換新，配備寶馬最新的一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏），搭載iDrive8.5車機(jī)系統(tǒng)。新車提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩個(gè)版本，外觀和內(nèi)飾均有所區(qū)別，提供六種車漆選擇。

尺寸上，新5系長(zhǎng)軸版本尺寸與上代車型相近，空間表現(xiàn)接近大型轎車。其余配置上，5系提供了如寶華韋健音響、長(zhǎng)軸距車型專屬的懸浮式后排屏幕等豪華配置。

動(dòng)力方面，525Li搭載190馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，530Li搭載256馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。i5 eDrive35L純電動(dòng)版采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率282馬力，純電續(xù)航里程567公里（CLTC）。

在豪華中大型轎車市場(chǎng)，寶馬5系面臨奧迪A6L、奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。全新5系的上市，以及i5電動(dòng)車型的引入，標(biāo)志著寶馬在燃油車和電動(dòng)車雙線發(fā)展上的進(jìn)一步努力。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)格局值得關(guān)注。此外，國(guó)產(chǎn)車型如阿維塔12、蔚來ET7等車型也對(duì)i5車型構(gòu)成威脅。

保時(shí)捷發(fā)布全新純電動(dòng)Macan

關(guān)鍵詞：中型SUV/保時(shí)捷第二款純電車型/預(yù)計(jì)北京車展上市

1月25日，保時(shí)捷正式發(fā)布了首款基于PPE平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV Macan EV，并開啟中國(guó)市場(chǎng)訂金預(yù)售，正式售價(jià)計(jì)劃在2024北京國(guó)際車展上公布。

新車外觀融入保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾則與全新Cayenne高度類似。全新Macan提供Macan 4和Macan Turbo兩個(gè)版本，均配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和100kWh電池，續(xù)航分別為613公里和591公里。

新車外觀采用封閉式前臉和分體式大燈，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25。Macan 4和Macan Turbo細(xì)節(jié)上存在差異，如LED日間行車燈結(jié)構(gòu)和前包圍線條。Macan EV車長(zhǎng)接近4.8米，軸距接近2.9米，略大于燃油車型。溜背式設(shè)計(jì)提升了車輛的視覺效果。

內(nèi)飾上，全新Macan配備12.6英寸曲面全液晶儀表和10.9英寸中控屏，提供選裝的10.9英寸副駕娛樂屏。車內(nèi)還配備了機(jī)械撥桿進(jìn)行空調(diào)控制，增強(qiáng)了駕駛操作的便利性。

在動(dòng)力方面，Macan 4的雙電機(jī)系統(tǒng)輸出403馬力，峰值扭矩為650N·m，零百公里加速時(shí)間為5.2秒；而Macan Turbo的雙電機(jī)系統(tǒng)輸出630馬力，峰值扭矩為1130?！っ祝惆俟锛铀贂r(shí)間為3.3秒。

充電方面，全新Macan在800伏狀態(tài)下的最大充電功率為270千瓦，10%至80%僅需約21分鐘。同時(shí)，車輛還配備了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)和空氣懸架，根據(jù)駕駛模式和車速調(diào)節(jié)車身高度，優(yōu)化行駛體驗(yàn)。

目前，Macan EV尚未公布售價(jià)，但從品牌定位和車型尺寸判斷，Macan EV的主要競(jìng)爭(zhēng)者將會(huì)是仍然未上市的瑪莎拉蒂Grecale EV。海外售價(jià)則表明，Macan EV定位略高于BBA及蔚來同尺寸車型。

但需要注意的是，純電動(dòng)市場(chǎng)與燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式存在很大區(qū)別，以性能為主打的Macan EV是否能延續(xù)燃油車版本的策略，則還有待于后續(xù)消息的進(jìn)一步放出。

福特烈馬國(guó)內(nèi)首發(fā)

關(guān)鍵詞：中性SUV/外形致敬/越野向SUV

2024年1月29日，福特在國(guó)內(nèi)首發(fā)了由江鈴福特國(guó)產(chǎn)的烈馬車型，將于4月的北京車展上正式上市。新車保留了經(jīng)典的越野車風(fēng)格，并對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)和設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。

烈馬外觀采用方正造型，致敬初代車型，包括矩形前格柵和圓形頭燈組。具備拖車掛鉤和全地形AT胎等越野裝備。采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前雙叉臂和后多連桿整體橋懸架。提供多種輪胎選裝包和車身尺寸選項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)寬高為4800（4825）/2070/1990毫米，軸距為2950毫米。

通過性能上，接近角達(dá)38度，離去角31度，最大涉水深度800毫米，選裝大腳包可增強(qiáng)其越野性能。Bronco提供多種車身配色。

烈馬同時(shí)支持官方改裝配置（專業(yè)升級(jí)版本），如荒地版和大沼澤地版，配備專業(yè)越野裝備，如固特異泥地胎和電控機(jī)械差速鎖。

內(nèi)飾布局傳統(tǒng)且實(shí)用，配備12英寸中控大屏和SYNC4車載信息系統(tǒng)，升級(jí)高通驍龍8155芯片。提供G.O.A.T地形管理系統(tǒng)，支持多種駕駛模式，越野功能按鍵進(jìn)行了防水處理。

動(dòng)力方面，搭載由長(zhǎng)安福特提供的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率271馬力，搭配10速自動(dòng)變速箱。

從定位上看，烈馬明顯瞄準(zhǔn)了坦克300、吉普牧馬人和豐田普拉多等專注越野的硬派SUV市場(chǎng)，該市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)烈度已經(jīng)開始接近主流中型SUV。憑借較為傳統(tǒng)且實(shí)用的車內(nèi)布置，烈馬在獨(dú)特性上具備一定優(yōu)勢(shì)，但仍然需要合理價(jià)格來支撐競(jìng)爭(zhēng)力。

坦克700 Hi4-T開啟預(yù)售

關(guān)鍵詞：中大型插混SUV/46.8至50.8萬元/硬派越野SUV

1月30日，坦克700 Hi4-T開啟預(yù)售，推出極致版和極境版，預(yù)售價(jià)分別為46.8萬元和50.8萬元。與首發(fā)限定版相比，新預(yù)售版本簡(jiǎn)化了外觀裝飾，維持了首發(fā)版的主要配置。

外觀方面，坦克700 Hi4-T保留了硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了首發(fā)版的部分外觀裝飾，如星空頂。車身尺寸略有縮減，提供選裝配置如前風(fēng)擋迎賓燈和拖車相關(guān)配置。

內(nèi)飾保持豪華風(fēng)格主題，配備了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，座椅提供加熱、通風(fēng)和按摩功能。后排座椅可以進(jìn)行無級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)為新車亮點(diǎn)之一，增強(qiáng)了乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率517馬力，配備新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。高配車型配備電子可斷開式穩(wěn)定桿，增加懸架反跳行程。坦克700 Hi4-T還配備空氣懸架和CDC可調(diào)阻尼減振系統(tǒng)，提高越野性能。

坦克700 Hi4-T在取消部分外觀裝飾的同時(shí)，保留了主要的豪華配置和越野性能，從定位上看，700 Hi4-T瞄準(zhǔn)包括路虎衛(wèi)士插混版、即將上市的豐田普拉多及雷克薩斯GX550h等車型。該車也是長(zhǎng)城目前定位最高的車型之一。