據(jù)乘聯(lián)會(huì)5月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月在中國(guó)制造的電動(dòng)車批發(fā)銷量為62167輛，較去年同期下降18%。

特斯拉在中國(guó)制造的汽車也出口到包括歐洲在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)，但乘聯(lián)會(huì)并未詳細(xì)披露按目的地分類的出口數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)還顯示，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的中國(guó)新能源汽車4月銷量預(yù)計(jì)達(dá)到80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。特斯拉主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪4月銷售量超過(guò)31.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.97%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%。

特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)則與大環(huán)境相悖，該公司第一季度的增長(zhǎng)速度是一年來(lái)最慢。面對(duì)銷量下滑，特斯拉正在調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向更加多元化的技術(shù)領(lǐng)域。

有相關(guān)人士透露，在汽車產(chǎn)品銷量下滑的影響下，特斯拉計(jì)劃將更多精力投入到自動(dòng)駕駛軟件、機(jī)器人出租車和人形機(jī)器人“擎天柱（Optimus）”等項(xiàng)目上以維持市場(chǎng)信心。出于節(jié)省成本的目的，公司可能將削減某些團(tuán)隊(duì)的開支以保留現(xiàn)金。

為達(dá)成這一目標(biāo)，特斯拉近期采取了多項(xiàng)措施。該公司在全球范圍內(nèi)裁員超過(guò)10%，同時(shí)中止了在一體化壓鑄技術(shù)上的創(chuàng)新計(jì)劃。該車身制造方法由特斯拉發(fā)揚(yáng)光大，目前已被多家新能源汽車公司所采納。

特斯拉計(jì)劃轉(zhuǎn)向回歸更傳統(tǒng)的三段式鑄造方法，該公司最近推出的兩款新車型（Model Y新版和Cybertruck皮卡）均采用了這一傳統(tǒng)方法。

特斯拉還計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月中進(jìn)一步裁員，其中包括一些高管。馬斯克曾向高管發(fā)出警告，未能執(zhí)行更高比例的裁員將導(dǎo)致高管自身面臨被解雇的風(fēng)險(xiǎn)。

一系列亂象使得特斯拉的合作商不滿——供電商Chargeway首席執(zhí)行官M(fèi)att Teske表示，特斯拉最近的舉措“不像是一個(gè)經(jīng)過(guò)深思熟慮的品牌和產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。”

銷量承壓的背景下，FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）可能成為特斯拉扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的關(guān)鍵之一。

4月28日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克訪問(wèn)中國(guó)，這是他一年之內(nèi)第二次訪華，外界普遍認(rèn)為他此行的主要目的就是推動(dòng)FSD技術(shù)在中國(guó)的落地。

同一天，中汽協(xié)和國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉及其他幾家汽車制造商的新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車，符合國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)安全的四項(xiàng)合規(guī)要求，向在華智能駕駛合規(guī)邁出關(guān)鍵一步。

美國(guó)銀行的分析師們認(rèn)為，馬斯克的這次中國(guó)行成功地消除了特斯拉在華推出FSD軟件的障礙，預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)，特斯拉FSD在中國(guó)的盈利可能超過(guò)20億美元。

據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)引述多方信源最新報(bào)道，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車”。對(duì)此，中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。

FSD作為目前市面上最先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)之一，其在中國(guó)的成功部署預(yù)計(jì)將緩解特斯拉當(dāng)前面臨的銷量壓力。

更重要的是，F(xiàn)SD的訂閱模式預(yù)計(jì)將為特斯拉帶來(lái)持續(xù)的現(xiàn)金流，從而支持其在全球競(jìng)爭(zhēng)中的持續(xù)投資和創(chuàng)新。