乘聯(lián)會崔東樹：今年動力電池裝車偏低，電池產(chǎn)量高于裝車增速
7月22日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，目前動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例在不斷的降低，2021年動力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機率達到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1至6月降到47%。隨著儲能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是俄烏危機帶來的世界能源危機，儲能等產(chǎn)業(yè)的電池需求增長很快，導致裝車的電池占比下降較明顯。動力電池和儲能電池都是生產(chǎn)過剩和庫存相對表現(xiàn)壓力較大的。2021年和2022年動力電池的增速低于整車增速，2024年的動力電池裝車偏低，電池產(chǎn)量高于裝車增速。
光大證券：Robotaxi或帶動出行市場新增量，主機廠或為最終受益方
據(jù)財聯(lián)社，光大證券研報認為，Robotaxi或帶動出行市場新增量，主機廠或為最終受益方。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及車路云多方協(xié)同，貼合大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的政策導向。光大證券認為：1）各地因地制宜；2）技術(shù)（安全保障）與體驗升級、價格（補貼/優(yōu)惠）為Robotaxi大規(guī)模推廣的關鍵；3）Robotaxi可滿足各時段的用車需求+解決偏遠地區(qū)出租車（網(wǎng)約車）數(shù)量或相對有限等問題，有望帶動出行市場的新增量；4）預計聯(lián)合體模式有望成為國內(nèi)主流，主機廠（結(jié)合旗下出行平臺公司，以及地方資源/數(shù)據(jù)優(yōu)勢）或為最終受益方。
福布斯公布《2024中國最佳CEO》，比亞迪王傳福等人上榜
7月22日，福布斯發(fā)布《2024中國最佳CEO》榜單。據(jù)榜單顯示，排名前十的最佳CEO分別為拼多多聯(lián)席CEO陳磊、趙佳臻，小米CEO雷軍、寧德時代CEO曾毓群、比亞迪CEO王傳福、攜程集團CEO孫潔、美的集團CEO方洪波、陽光電源CEO曹仁賢、海爾智家CEO李華剛、農(nóng)夫山泉CEO鐘睒睒和網(wǎng)易CEO丁磊。福布斯表示，今年的榜單并未特別強調(diào)CEO的排名順序先后，前十位CEO所帶領的公司在業(yè)績考核期內(nèi)股價平均上漲了47%。
蔚來創(chuàng)新科技日官宣，整車全域操作系統(tǒng)天樞將全量發(fā)布
蔚來宣布將于7月27日在上海舉行創(chuàng)新科技日，屆時將正式全量發(fā)布蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。
零跑C16上市首月大定破萬輛
零跑汽車官微7月22日消息，智能6座SUV零跑C16上市不滿一個月，大定已突破1萬輛。零跑C16于6月28日正式上市，定位中大型6座SUV，售價區(qū)間15.58至18.58萬元。
眾泰汽車：截至7月20日到期未償還本金2.82億元
眾泰汽車7月22日公告，截至2024年7月20日，公司及下屬公司到期未償還本金合計為28156.68萬元，約占上市公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的18.79%。
廣匯汽車：大公國際決定調(diào)整公司主體信用等級為AA，評級展望調(diào)整為負面
廣匯汽車7月22日公告，近日，大公國際在其官網(wǎng)出具了《大公國際關于將廣匯汽車服務集團股份公司主體信用等級調(diào)整為AA的公告》，大公國際決定調(diào)整公司主體信用等級為AA，評級展望調(diào)整為負面。調(diào)整前的主體信用評級：主體信用等級為AA+，評級展望為穩(wěn)定。
馬斯克稱特斯拉明年將小規(guī)模生產(chǎn)人形機器人，有望后年量產(chǎn)
馬斯克7月22日在社交媒體上表示，明年特斯拉將“小規(guī)模生產(chǎn)”人形機器人供公司內(nèi)部使用，而2026年“有望”為其他公司大批量生產(chǎn)機器人。
保時捷放棄到2030年的電動汽車銷售目標
保時捷當?shù)貢r間7月22日表示，雖然到2030年電動汽車可能占保時捷新車銷量的80%以上，但這不再是該公司的具體目標。保時捷在聲明中稱，“向電動汽車轉(zhuǎn)型的時間將比我們5年前假設的更長”，銷量將取決于需求以及電動汽車在全球的發(fā)展情況。
BCI：美國5月可拆換汽車電池發(fā)貨量較上年同期增長2.4%
財聯(lián)社報道，據(jù)國際蓄電池協(xié)會（BCI）：美國5月可拆換汽車電池發(fā)貨量較上年同期增長2.4%，至1036萬套，之前一個月增長12.4%；環(huán)比下降4.6%。美國5月原裝汽車電池發(fā)貨量同比下降1.8%，至206萬套，之前一個月增長25.7%；環(huán)比下降5.5%。