機構：1至7月國內(nèi)800V高壓車型銷量約39萬輛，同比增長217%
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）報告顯示，從2021年以來，800V高壓車型銷量及車型數(shù)目呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，市場滲透率也隨之穩(wěn)步上升。銷量方面，2021年銷售2.6萬輛，到2023年銷量達到31.3萬輛，增長11倍，2021至2023年復合增長率達到247%。據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，截至目前國內(nèi)新能源乘用車市場中，800V高壓在售車型已達到46款，1至7月銷量合計約39萬輛，同比增長217%，占整個新能源乘用車總銷量的7.9%。
乘聯(lián)會崔東樹：7月世界汽車銷量同比下降1%，中國汽車公司占世界份額31%
乘聯(lián)會秘書長崔東樹8月29日發(fā)文稱，2024年7月的世界汽車銷量達到722萬輛，同比下降1%，環(huán)比6月降8%。2024年7月較2018年7月峰值仍稍低1%，處歷年的中位水平。2024年1至7月銷量5114萬輛，同比增長3%。2024年7月中國汽車公司占世界份額31%。
2024成都車展開幕
第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下稱“成都國際車展”）于8月30日開幕。據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，本屆成都國際車展聚焦油、電、混三大賽道，作為汽車行業(yè)交流切磋的高能舞臺，匯聚德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等近130家參展企業(yè)集中亮相，展出車輛超1600輛。尤其是展會規(guī)模更是再創(chuàng)新高，不僅延續(xù)往屆11個展館，還將首次啟用9號展館，室外展區(qū)擴容升級，設立超大5000平方米面積汽車技術展示區(qū)，整體展覽規(guī)模躍升至22萬平方米。
江鈴汽車：上半年歸母凈利潤8.95億元，同比增長22.77%
江鈴汽車8月29日公布2024年半年度報告，上半年營業(yè)收入179.20億元，同比增長16.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.95億元，同比增長22.77%；基本每股收益1.04元。
東風集團股份：上半年營收511.5億元，同比增長約12.1%
東風集團股份8月29日晚間發(fā)布2024年中期業(yè)績報告。上半年營收511.5億元，同比增長約12.1%，毛利率11.6%；歸屬于母公司權益持有人的凈利潤6.84億元。實現(xiàn)銷量約96.61萬輛，同比增長2.2%。
長城汽車：上半年歸母凈利潤70.79億元，同比增長419.99%
長城汽車8月29日發(fā)布2024年半年度報告，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入914.29億元，同比增長30.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；基本每股收益0.83元。報告期整車銷量增長及海外、中高端產(chǎn)品銷量占比提升帶來單車收入提升。
特斯拉計劃明年交付兩款Model Y，包括7座版
據(jù)晚點報道，特斯拉計劃明年交付兩款改款Model Y。其中，內(nèi)部代號為“Juniper”的5座版煥新Model Y預計一季度交付；另一款是7座版Model Y，預計四季度交付。
新版Model Y改動幅度預計與Model 3新版改款時類似，整體的車輛外觀、尺寸會微調(diào)，內(nèi)飾、自動駕駛硬件、電池包容量也都會調(diào)整。
另外，來自供應鏈的信息顯示，特斯拉還在籌備兩廂緊湊版的Model Y，預計2025年發(fā)布、三季度完成量產(chǎn)準備、2026年交付。它本基于特斯拉下一代車型平臺制造，現(xiàn)在改為基于Model Y調(diào)整。
據(jù)上證報，近期有報道稱，特斯拉計劃在2024年10月于中國及歐洲市場推出中國生產(chǎn)的七座版Model Y，目前特斯拉上海超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)這一新車型。8月29日下午，特斯拉中國有關人士表示，上海超級工廠已生產(chǎn)七座版Model Y是“假消息”。
優(yōu)步對Wayve進行戰(zhàn)略投資
8月29日，英國自動駕駛技術初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve宣布與優(yōu)步（Uber）建立新的戰(zhàn)略合作伙伴關系。優(yōu)步還同意對Wayve進行戰(zhàn)略投資，作為該公司此前宣布的C輪融資的延伸。根據(jù)雙方合作的設想，未來由Wayve提供動力的自動駕駛汽車將在全球多個市場的優(yōu)步網(wǎng)絡上使用。
沙利文回應是否介入加拿大政府電動汽車關稅決定
據(jù)第一財經(jīng)，有報道稱，上周末，美國總統(tǒng)國家安全事務助理沙利文在加拿大會見了加拿大總理特魯多及其內(nèi)閣，暗示加拿大加入美國及其盟友，對中國電動汽車加征關稅。29日，在北京舉行的記者會上，沙利文對此回應稱，加拿大是一個主權國家，自己做出其主權決定。他表示，他在那出現(xiàn)是因為此前已經(jīng)計劃好的會議，且的確表達了電動汽車在國家安全方面的憂慮，但加拿大的決定是他們自己做出的。