當(dāng)?shù)貢r間12月9日，德國大眾汽車集團(tuán)與工會代表就關(guān)閉工廠及薪資問題舉行了第四輪集體談判，雙方仍未達(dá)成協(xié)議，但形容會議具“建設(shè)性”。
此次集體談判于9日下午在沃爾夫斯堡進(jìn)行，持續(xù)了8個小時。大眾汽車首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾表示談判具有“建設(shè)性”，但他也表示，“距離達(dá)成可行的解決方案還有很長的路要走”“我們?nèi)匀徊荒芘懦P(guān)閉工廠的可能性”。
德國金屬工業(yè)工會首席談判代表托爾斯滕·格羅格認(rèn)可此次談判的“建設(shè)性氣氛”，但他表示，雙方立場仍然“相去甚遠(yuǎn)”。據(jù)悉，雙方計劃于12月16日至17日繼續(xù)進(jìn)行集體談判。大眾汽車集團(tuán)與工會此前三輪談判均未達(dá)成一致。
德國金屬工業(yè)工會此前曾表示，如果談判沒能取得進(jìn)展，工會將在2025年組織大規(guī)模罷工以糾正董事會激進(jìn)的縮減計劃。9日，在此輪談判開始前，德國大眾10家工廠中有9家的生產(chǎn)線停工4個小時。據(jù)工會稱，近10萬名大眾員工參加了罷工，占德國所有員工的三分之二以上，有數(shù)千輛汽車無法生產(chǎn)。
為節(jié)約成本以應(yīng)對利潤下滑，大眾汽車集團(tuán)董事會于9月宣布，希望關(guān)閉至少3家位于德國的工廠，這將導(dǎo)致數(shù)以萬計的員工面臨失業(yè)。此外，管理層還計劃將工資永久減少百分之十，引發(fā)德國汽車工人強烈不滿。
12月2日，德國九家大眾汽車和零部件工廠的工人舉行罷工，抗議公司提出的關(guān)廠和大規(guī)模裁員計劃。
12月7日，德國總理朔爾茨首次就大眾汽車勞資糾紛明確表達(dá)態(tài)度。他呼吁該公司不要關(guān)閉工廠，并表示：“正是因為（大眾）管理層的錯誤決策才導(dǎo)致了當(dāng)前的困境，所以這是不行的”。（央視新聞）