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5月市占率一升一降,寧德時代與比亞迪拉開差距| 動力電池月度排名⑥

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5月市占率一升一降,寧德時代與比亞迪拉開差距| 動力電池月度排名⑥

寧德時代和比亞迪5月的市占率分別為45.85%和22.01%。

圖片來源:視覺中國

實習(xí)記者 | 南紫晗

寧德時代(300750.SZ)5月動力電池裝車量市占率顯著回升,再度拉開與比亞迪(002594.SZ)的差距。

6月10日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱動力電池聯(lián)盟)發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年5月,寧德時代動力電池裝車8.51 GWh,市占率45.85%,較4月上升逾七個百分點,繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

受寧德等多地疫情影響,寧德時代4月市占率曾下滑至38.28%,為動力電池聯(lián)盟發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最低值。2020年和2021年,寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率均為50%左右。

在主要對手寧德時代裝車量縮水的同時,比亞迪4月市占率大幅提升至32%,創(chuàng)單月新高。

5月,比亞迪市占率回落至22%。其當(dāng)月的裝車量為4.09 GWh,環(huán)比略有下降。

排名第三的中創(chuàng)新航5月動力電池裝車1.64 GWh,市占率達8.82%,創(chuàng)14個月以來最高。除上述三家企業(yè)外,其余國內(nèi)動力電池公司的市占率均在5%以下。

圖片來源:中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

動力電池聯(lián)盟稱,5月國內(nèi)動力電池裝車量18.6 GWh,其中三元電池裝車量8.3 GWh,占總裝車量44.7%,磷酸鐵鋰電池裝車量10.2 GWh,占總裝車量55.1%。

自去年7月以來,磷酸鐵鋰電池的月度裝車量均超過三元電池。

三元電池榜單今年發(fā)布以來,寧德時代與中創(chuàng)新航持續(xù)位居前兩位,兩者5月的市占率分別為51.69%和16.52%。

在磷酸鐵鋰電池榜單中,寧德時代5月再度回歸榜首,裝車量4.22 GWh,市占率41.2%。比亞迪位居第二,裝車量3.98 GWh,市占率38.93%。

此前的4月,比亞迪曾反超寧德時代,位列國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車量首位。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時代

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5月市占率一升一降,寧德時代與比亞迪拉開差距| 動力電池月度排名⑥

寧德時代和比亞迪5月的市占率分別為45.85%和22.01%。

圖片來源:視覺中國

實習(xí)記者 | 南紫晗

寧德時代(300750.SZ)5月動力電池裝車量市占率顯著回升,再度拉開與比亞迪(002594.SZ)的差距。

6月10日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱動力電池聯(lián)盟)發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年5月,寧德時代動力電池裝車8.51 GWh,市占率45.85%,較4月上升逾七個百分點,繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

受寧德等多地疫情影響,寧德時代4月市占率曾下滑至38.28%,為動力電池聯(lián)盟發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最低值。2020年和2021年,寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率均為50%左右。

在主要對手寧德時代裝車量縮水的同時,比亞迪4月市占率大幅提升至32%,創(chuàng)單月新高。

5月,比亞迪市占率回落至22%。其當(dāng)月的裝車量為4.09 GWh,環(huán)比略有下降。

排名第三的中創(chuàng)新航5月動力電池裝車1.64 GWh,市占率達8.82%,創(chuàng)14個月以來最高。除上述三家企業(yè)外,其余國內(nèi)動力電池公司的市占率均在5%以下。

圖片來源:中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

動力電池聯(lián)盟稱,5月國內(nèi)動力電池裝車量18.6 GWh,其中三元電池裝車量8.3 GWh,占總裝車量44.7%,磷酸鐵鋰電池裝車量10.2 GWh,占總裝車量55.1%。

自去年7月以來,磷酸鐵鋰電池的月度裝車量均超過三元電池。

三元電池榜單今年發(fā)布以來,寧德時代與中創(chuàng)新航持續(xù)位居前兩位,兩者5月的市占率分別為51.69%和16.52%。

在磷酸鐵鋰電池榜單中,寧德時代5月再度回歸榜首,裝車量4.22 GWh,市占率41.2%。比亞迪位居第二,裝車量3.98 GWh,市占率38.93%。

此前的4月,比亞迪曾反超寧德時代,位列國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車量首位。

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