實習(xí)記者 | 南紫晗

寧德時代（300750.SZ）5月動力電池裝車量市占率顯著回升，再度拉開與比亞迪（002594.SZ）的差距。

6月10日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱動力電池聯(lián)盟）發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年5月，寧德時代動力電池裝車8.51 GWh，市占率45.85%，較4月上升逾七個百分點，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

受寧德等多地疫情影響，寧德時代4月市占率曾下滑至38.28%，為動力電池聯(lián)盟發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來的最低值。2020年和2021年，寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的占有率均為50%左右。

在主要對手寧德時代裝車量縮水的同時，比亞迪4月市占率大幅提升至32%，創(chuàng)單月新高。

5月，比亞迪市占率回落至22%。其當(dāng)月的裝車量為4.09 GWh，環(huán)比略有下降。

排名第三的中創(chuàng)新航5月動力電池裝車1.64 GWh，市占率達8.82%，創(chuàng)14個月以來最高。除上述三家企業(yè)外，其余國內(nèi)動力電池公司的市占率均在5%以下。

動力電池聯(lián)盟稱，5月國內(nèi)動力電池裝車量18.6 GWh，其中三元電池裝車量8.3 GWh，占總裝車量44.7%，磷酸鐵鋰電池裝車量10.2 GWh，占總裝車量55.1%。

自去年7月以來，磷酸鐵鋰電池的月度裝車量均超過三元電池。

三元電池榜單今年發(fā)布以來，寧德時代與中創(chuàng)新航持續(xù)位居前兩位，兩者5月的市占率分別為51.69%和16.52%。

在磷酸鐵鋰電池榜單中，寧德時代5月再度回歸榜首，裝車量4.22 GWh，市占率41.2%。比亞迪位居第二，裝車量3.98 GWh，市占率38.93%。

此前的4月，比亞迪曾反超寧德時代，位列國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝車量首位。