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比亞迪向特斯拉Model Y供應(yīng)刀片電池,全球動(dòng)力電池格局能否迎來重塑?

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比亞迪向特斯拉Model Y供應(yīng)刀片電池,全球動(dòng)力電池格局能否迎來重塑?

對于比亞迪來說,向特斯拉供應(yīng)電池,無異于打開一片新的增長藍(lán)海。

圖片來源:視覺中國

近日,市場有傳言稱比亞迪刀片電池將供應(yīng)給特斯拉Model Y。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,比亞迪的刀片電池已交付特斯拉德國柏林超級工廠,預(yù)計(jì)搭載該電池的特斯拉汽車最快在1個(gè)月內(nèi)(8月底至9月初)下線,特斯拉上海超級工廠則還沒有使用比亞迪電池的計(jì)劃。

一位接近比亞迪的人士向界面新聞證實(shí),比亞迪將向特斯拉Model Y供應(yīng)刀片電池。

teslamag.de也確認(rèn)了這一消息。據(jù)報(bào)道,搭載比亞迪電池的 Model Y已經(jīng)獲得歐盟的型式批準(zhǔn),該批準(zhǔn)于2022年7月1日,由荷蘭RDW(荷蘭交通部)頒發(fā)。在文件中,新的Model Y被稱為005型,電池容量55千瓦時(shí),續(xù)航里程440公里。

近兩年,比亞迪將向特斯拉供應(yīng)電池的傳聞已屢次出現(xiàn)。

早在去年8月,就有傳聞表示比亞迪將在2022年二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池,且搭載該電池的相關(guān)車型已進(jìn)入測試階段。但這一消息當(dāng)時(shí)并未得到官方確認(rèn)。

今年6月,比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受CGTN采訪時(shí)也透露,比亞迪準(zhǔn)備給特斯拉供應(yīng)電池。

 “刀片電池將改變行業(yè)對于三元鋰電池的依賴,將動(dòng)力電池技術(shù)路線拉回正道,并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。”2020年3月,王傳福在刀片電池發(fā)布會(huì)上表示。

如今,王傳福的判斷似乎正在行業(yè)應(yīng)驗(yàn)。幾年以前,新能源汽車追求續(xù)航里程,能量密度更高的三元電池成為主流路線,但去年以來,由于電池成本居高不下,為了降低電動(dòng)車成本,價(jià)格相對更便宜的磷酸鐵鋰電池,逐漸得到更多汽車制造商的青睞。

比亞迪的刀片電池就屬于磷酸鐵鋰電池,其通過對電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新,較好彌補(bǔ)了這類電池能量密度低的缺點(diǎn)。

GGII預(yù)計(jì),2022年磷酸鐵鋰材料受動(dòng)力和儲(chǔ)能市場增長帶動(dòng),磷酸鐵鋰材料出貨在正極材料中的比例將超55%。

目前,寧德時(shí)代、LG新能源以及松下是特斯拉全球范圍內(nèi)的主要電池供應(yīng)商。在國內(nèi),特斯拉電池供應(yīng)主要集中在寧德時(shí)代以及LG新能源,據(jù)中信證券數(shù)據(jù),2021年二者分別占比70%和30%。

2021年特斯拉全球銷量超過93萬輛,今年上半年的交付量也已超56萬輛。對于比亞迪來說,向特斯拉供應(yīng)電池,無異于打開一片新的增長藍(lán)海。這是否會(huì)成為全球動(dòng)力電池市場格局重塑的一個(gè)開端?

據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),今年7月,國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中,比亞迪的市場份額已經(jīng)超過了寧德時(shí)代,其以41.9%的份額排名第一,超過了寧德時(shí)代的37.37%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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比亞迪向特斯拉Model Y供應(yīng)刀片電池,全球動(dòng)力電池格局能否迎來重塑?

對于比亞迪來說,向特斯拉供應(yīng)電池,無異于打開一片新的增長藍(lán)海。

圖片來源:視覺中國

近日,市場有傳言稱比亞迪刀片電池將供應(yīng)給特斯拉Model Y。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,比亞迪的刀片電池已交付特斯拉德國柏林超級工廠,預(yù)計(jì)搭載該電池的特斯拉汽車最快在1個(gè)月內(nèi)(8月底至9月初)下線,特斯拉上海超級工廠則還沒有使用比亞迪電池的計(jì)劃。

一位接近比亞迪的人士向界面新聞證實(shí),比亞迪將向特斯拉Model Y供應(yīng)刀片電池。

teslamag.de也確認(rèn)了這一消息。據(jù)報(bào)道,搭載比亞迪電池的 Model Y已經(jīng)獲得歐盟的型式批準(zhǔn),該批準(zhǔn)于2022年7月1日,由荷蘭RDW(荷蘭交通部)頒發(fā)。在文件中,新的Model Y被稱為005型,電池容量55千瓦時(shí),續(xù)航里程440公里。

近兩年,比亞迪將向特斯拉供應(yīng)電池的傳聞已屢次出現(xiàn)。

早在去年8月,就有傳聞表示比亞迪將在2022年二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池,且搭載該電池的相關(guān)車型已進(jìn)入測試階段。但這一消息當(dāng)時(shí)并未得到官方確認(rèn)。

今年6月,比亞迪執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受CGTN采訪時(shí)也透露,比亞迪準(zhǔn)備給特斯拉供應(yīng)電池。

 “刀片電池將改變行業(yè)對于三元鋰電池的依賴,將動(dòng)力電池技術(shù)路線拉回正道,并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)?!?020年3月,王傳福在刀片電池發(fā)布會(huì)上表示。

如今,王傳福的判斷似乎正在行業(yè)應(yīng)驗(yàn)。幾年以前,新能源汽車追求續(xù)航里程,能量密度更高的三元電池成為主流路線,但去年以來,由于電池成本居高不下,為了降低電動(dòng)車成本,價(jià)格相對更便宜的磷酸鐵鋰電池,逐漸得到更多汽車制造商的青睞。

比亞迪的刀片電池就屬于磷酸鐵鋰電池,其通過對電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新,較好彌補(bǔ)了這類電池能量密度低的缺點(diǎn)。

GGII預(yù)計(jì),2022年磷酸鐵鋰材料受動(dòng)力和儲(chǔ)能市場增長帶動(dòng),磷酸鐵鋰材料出貨在正極材料中的比例將超55%。

目前,寧德時(shí)代、LG新能源以及松下是特斯拉全球范圍內(nèi)的主要電池供應(yīng)商。在國內(nèi),特斯拉電池供應(yīng)主要集中在寧德時(shí)代以及LG新能源,據(jù)中信證券數(shù)據(jù),2021年二者分別占比70%和30%。

2021年特斯拉全球銷量超過93萬輛,今年上半年的交付量也已超56萬輛。對于比亞迪來說,向特斯拉供應(yīng)電池,無異于打開一片新的增長藍(lán)海。這是否會(huì)成為全球動(dòng)力電池市場格局重塑的一個(gè)開端?

據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),今年7月,國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中,比亞迪的市場份額已經(jīng)超過了寧德時(shí)代,其以41.9%的份額排名第一,超過了寧德時(shí)代的37.37%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。