正在閱讀:

長城新車巴西首發(fā),多家品牌積極布局,巴西或成自主品牌南美出海主戰(zhàn)場

掃一掃下載界面新聞APP

長城新車巴西首發(fā),多家品牌積極布局,巴西或成自主品牌南美出海主戰(zhàn)場

隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼,巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊5娜陆橇觥?/p>

圖片來源:視覺中國

繼比亞迪后,長城也在南美重要市場巴西展開了新動作。

當(dāng)?shù)貢r間11月23日,長城汽車在巴西GWM品牌發(fā)布會上正式發(fā)布了哈弗H6 PHEV最強(qiáng)動力版。據(jù)悉,新車不僅是長城在巴西市場發(fā)布的首款車型,也是長城標(biāo)識換新后的首次海外發(fā)布。新車純電續(xù)航里程為170公里,在巴西市場在售的PHEV車型中排名前列。

長城在巴西發(fā)布哈弗H6 PHEV   圖片來源:長城汽車

此外,為了更好適應(yīng)巴西市場,長城研發(fā)團(tuán)隊結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r、用戶使用習(xí)慣與巴西充電網(wǎng)路情況對新車進(jìn)行了部分修改,首次為哈弗PHEV車型配備了四驅(qū)系統(tǒng),該車將于明年年初正式在巴西上市。

目前,長城汽車已完成了與巴西經(jīng)銷商集團(tuán)的簽約,在當(dāng)?shù)負(fù)碛?8個入網(wǎng)經(jīng)銷商集團(tuán),并開設(shè)了50家銷售與服務(wù)中心。這些名為House of Tomorrow的展廳除了日常的銷售與售后服務(wù)外,還將負(fù)責(zé)上門試駕與訂閱租車等業(yè)務(wù)。

據(jù)悉,長城還計劃在巴西當(dāng)?shù)亻_設(shè)商超門店與快閃門店,進(jìn)一步擴(kuò)大銷售覆蓋面積。預(yù)計到2024年,長城將在巴西的112個城市中擁有133家銷售服務(wù)中心。

總體來看,長城的出海業(yè)務(wù)在今年有了較大突破。今年10月,長城汽車海外銷量為2.1萬輛,同比增長49.58%,1至10月海外總銷量則超過13萬輛,同比增長18.55%。在重點出海市場泰國,長城在不到一年時間內(nèi)已累計銷售1.2萬輛新車,哈弗H6 HEV銷量更是連續(xù)13個月在其細(xì)分市場處于領(lǐng)先地位。

良好的海外市場表現(xiàn)給了長城擴(kuò)大巴西投資不小的信心。

據(jù)悉,長城計劃在未來10年內(nèi)向巴西市場投入115億元資金,并將長城與歐拉全部引入巴西。其中,長城旗下的坦克、哈弗與長城炮三個子品牌將悉數(shù)引進(jìn),在未來三年內(nèi)向巴西市場投放4款純電與6款混動車型。

今年年初,長城汽車接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠,并對其進(jìn)行了智能與數(shù)字化改造,意圖開展本土生產(chǎn)。據(jù)了解,該工廠在改造后年產(chǎn)能為10萬輛,預(yù)計將于2023年下半年投產(chǎn)。

過去幾年,巴西國內(nèi)新能源汽車市場也迎來了迅速發(fā)展。據(jù)巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2021年巴西新能源汽車銷量為近3.5萬輛,同比增長77%,其中12月單月銷量達(dá)4545輛,創(chuàng)下2012年以來單月最高銷量。

為推廣新能源汽車,持續(xù)推動新能源市場增長,巴西政府也在積極推動國會審議通過相關(guān)法案,減免進(jìn)口新能源汽車關(guān)稅與消費稅。據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測,隨著巴西相關(guān)政策的出臺,新能源汽車銷量將以年增長25%的速度高速發(fā)展。

面對巴西這塊充滿前景的新能源市場,多家自主品牌紛紛在當(dāng)?shù)卣归_布局。

就在不久前,比亞迪也剛剛在巴西當(dāng)?shù)匕l(fā)布了宋PLUS DM-i和元PLUS兩款插混與純電車型,持續(xù)擴(kuò)大巴西市場業(yè)務(wù)。

發(fā)布會上的宋PLUS DM-i和元PLUS   圖片來源:比亞迪

11月16日,比亞迪董事長王傳福對外宣稱,將繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局,并在未來開啟巴西本土化生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露稱,比亞迪將加大對巴西市場的投資,新工廠信息將于12月公布。

早在2014年,比亞迪便在巴西成立了分公司,并在此后開設(shè)了多家工廠,生產(chǎn)內(nèi)容涉及電動巴士底盤、太陽能組件以及磷酸鐵鋰你電池。目前,比亞迪已在巴西擁有9家門店,預(yù)計將于今年年底在45個城市開展業(yè)務(wù)。截至2023年年底,比亞迪將在巴西設(shè)立100家門店。

奇瑞則是布局巴西市場最早的自主品牌,在20年前就已進(jìn)入巴西市場,在當(dāng)?shù)胤e累了不錯的口碑。

數(shù)據(jù)顯示,今年8月,僅奇瑞瑞虎8這一車型就在巴西取得了1.8萬輛的銷量,同比增長98.5%。今年9月,巴西現(xiàn)任總統(tǒng)博納索羅甚至將瑞虎8作為總統(tǒng)選舉的保障車輛,乘坐該車上街拉票。目前,奇瑞在巴西依舊主攻燃油市場,在當(dāng)?shù)匦履茉搭I(lǐng)域布局明顯落后于長城和比亞迪這兩位后來者。

不難看出,隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼,巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊5娜陆橇觥?/p>

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

長城新車巴西首發(fā),多家品牌積極布局,巴西或成自主品牌南美出海主戰(zhàn)場

隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼,巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊5娜陆橇觥?/p>

圖片來源:視覺中國

繼比亞迪后,長城也在南美重要市場巴西展開了新動作。

當(dāng)?shù)貢r間11月23日,長城汽車在巴西GWM品牌發(fā)布會上正式發(fā)布了哈弗H6 PHEV最強(qiáng)動力版。據(jù)悉,新車不僅是長城在巴西市場發(fā)布的首款車型,也是長城標(biāo)識換新后的首次海外發(fā)布。新車純電續(xù)航里程為170公里,在巴西市場在售的PHEV車型中排名前列。

長城在巴西發(fā)布哈弗H6 PHEV   圖片來源:長城汽車

此外,為了更好適應(yīng)巴西市場,長城研發(fā)團(tuán)隊結(jié)合當(dāng)?shù)芈窙r、用戶使用習(xí)慣與巴西充電網(wǎng)路情況對新車進(jìn)行了部分修改,首次為哈弗PHEV車型配備了四驅(qū)系統(tǒng),該車將于明年年初正式在巴西上市。

目前,長城汽車已完成了與巴西經(jīng)銷商集團(tuán)的簽約,在當(dāng)?shù)負(fù)碛?8個入網(wǎng)經(jīng)銷商集團(tuán),并開設(shè)了50家銷售與服務(wù)中心。這些名為House of Tomorrow的展廳除了日常的銷售與售后服務(wù)外,還將負(fù)責(zé)上門試駕與訂閱租車等業(yè)務(wù)。

據(jù)悉,長城還計劃在巴西當(dāng)?shù)亻_設(shè)商超門店與快閃門店,進(jìn)一步擴(kuò)大銷售覆蓋面積。預(yù)計到2024年,長城將在巴西的112個城市中擁有133家銷售服務(wù)中心。

總體來看,長城的出海業(yè)務(wù)在今年有了較大突破。今年10月,長城汽車海外銷量為2.1萬輛,同比增長49.58%,1至10月海外總銷量則超過13萬輛,同比增長18.55%。在重點出海市場泰國,長城在不到一年時間內(nèi)已累計銷售1.2萬輛新車,哈弗H6 HEV銷量更是連續(xù)13個月在其細(xì)分市場處于領(lǐng)先地位。

良好的海外市場表現(xiàn)給了長城擴(kuò)大巴西投資不小的信心。

據(jù)悉,長城計劃在未來10年內(nèi)向巴西市場投入115億元資金,并將長城與歐拉全部引入巴西。其中,長城旗下的坦克、哈弗與長城炮三個子品牌將悉數(shù)引進(jìn),在未來三年內(nèi)向巴西市場投放4款純電與6款混動車型。

今年年初,長城汽車接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠,并對其進(jìn)行了智能與數(shù)字化改造,意圖開展本土生產(chǎn)。據(jù)了解,該工廠在改造后年產(chǎn)能為10萬輛,預(yù)計將于2023年下半年投產(chǎn)。

過去幾年,巴西國內(nèi)新能源汽車市場也迎來了迅速發(fā)展。據(jù)巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2021年巴西新能源汽車銷量為近3.5萬輛,同比增長77%,其中12月單月銷量達(dá)4545輛,創(chuàng)下2012年以來單月最高銷量。

為推廣新能源汽車,持續(xù)推動新能源市場增長,巴西政府也在積極推動國會審議通過相關(guān)法案,減免進(jìn)口新能源汽車關(guān)稅與消費稅。據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測,隨著巴西相關(guān)政策的出臺,新能源汽車銷量將以年增長25%的速度高速發(fā)展。

面對巴西這塊充滿前景的新能源市場,多家自主品牌紛紛在當(dāng)?shù)卣归_布局。

就在不久前,比亞迪也剛剛在巴西當(dāng)?shù)匕l(fā)布了宋PLUS DM-i和元PLUS兩款插混與純電車型,持續(xù)擴(kuò)大巴西市場業(yè)務(wù)。

發(fā)布會上的宋PLUS DM-i和元PLUS   圖片來源:比亞迪

11月16日,比亞迪董事長王傳福對外宣稱,將繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局,并在未來開啟巴西本土化生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露稱,比亞迪將加大對巴西市場的投資,新工廠信息將于12月公布。

早在2014年,比亞迪便在巴西成立了分公司,并在此后開設(shè)了多家工廠,生產(chǎn)內(nèi)容涉及電動巴士底盤、太陽能組件以及磷酸鐵鋰你電池。目前,比亞迪已在巴西擁有9家門店,預(yù)計將于今年年底在45個城市開展業(yè)務(wù)。截至2023年年底,比亞迪將在巴西設(shè)立100家門店。

奇瑞則是布局巴西市場最早的自主品牌,在20年前就已進(jìn)入巴西市場,在當(dāng)?shù)胤e累了不錯的口碑。

數(shù)據(jù)顯示,今年8月,僅奇瑞瑞虎8這一車型就在巴西取得了1.8萬輛的銷量,同比增長98.5%。今年9月,巴西現(xiàn)任總統(tǒng)博納索羅甚至將瑞虎8作為總統(tǒng)選舉的保障車輛,乘坐該車上街拉票。目前,奇瑞在巴西依舊主攻燃油市場,在當(dāng)?shù)匦履茉搭I(lǐng)域布局明顯落后于長城和比亞迪這兩位后來者。

不難看出,隨著長城與比亞迪的持續(xù)加碼,巴西或?qū)⒊蔀樽灾髌放瞥龊5娜陆橇觥?/p>

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。