賽力斯集團(tuán)全年銷量接近27萬輛

近日，賽力斯發(fā)布了12月以及全年的產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯集團(tuán)12月銷量為24171輛，同比下降15.12%；2022年全年，賽力斯集團(tuán)銷量為267246輛，同比增長0.24%。

對(duì)于賽力斯來說，2022年的銷量增長主要來自賽力斯汽車以及AITO問界系列。數(shù)據(jù)顯示，AITO問界系列12月交付10143輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬，自3月啟動(dòng)正式交付以來，AITO問界系列累計(jì)交付量已經(jīng)超過7.5萬輛。

華晨中國出售華晨寶馬股權(quán)款項(xiàng)將派特別息

近日，華晨中國發(fā)布公告稱，將于2023年1月13日（星期五）舉行董事會(huì)會(huì)議，考慮并正式批準(zhǔn)宣派及派付特別股息，以及制訂派息時(shí)間表。受到利好消息影響，華晨中國港股當(dāng)日午后漲幅超過15%。

華晨中國公告稱，公司此前已出售華晨寶馬汽車25%股權(quán)予德國寶馬集團(tuán)，自出售華晨寶馬25%股權(quán)交割以來，所得款項(xiàng)凈額一直存放于全資附屬金杯汽控開立的多個(gè)銀行戶口。考慮從間接全資公司金杯汽控匯出資金至香港所需的行政程序及時(shí)間后，董事會(huì)總結(jié)將會(huì)從所得款項(xiàng)凈額中派付特別股息。

另據(jù)了解，董事會(huì)將不遲于2023年3月31日考慮會(huì)否從余下所得款項(xiàng)凈額中宣派進(jìn)一步特別股息。

比亞迪稱公司對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷

1月3日，據(jù)中證金牛座報(bào)道，此前有消息稱比亞迪董事長王傳福提出比亞迪2023年年銷量400萬輛的目標(biāo)。對(duì)此，記者從比亞迪獨(dú)家獲悉，受疫情影響，市場、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根據(jù)市場的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。

威馬上海銷售公司1.3億元財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)

近日，據(jù)天眼查App顯示，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增多個(gè)財(cái)產(chǎn)保全裁定書。文書顯示，上海形家廣告設(shè)計(jì)有限公司、昆山建邦汽車銷售服務(wù)有限公司、安吉智行物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、寧波納原科技有限公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)威馬公司共計(jì)約價(jià)值1.3億元財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為該申請(qǐng)符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司成立于2018年3月，法定代表人為周晨，注冊(cè)資本5億人民幣，由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股。不久前，該公司還新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為四川威馬新能源汽車銷售有限公司，股權(quán)數(shù)額超2286萬人民幣。

英偉達(dá)與富士康達(dá)成合作，共同打造電動(dòng)汽車

1月14日凌晨，在2023年CES媒體日的第一天，英偉達(dá)宣布與富士康達(dá)成合作。根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，富士康母公司鴻海精密將生產(chǎn)基于英偉達(dá)DRIVE Orin芯片的電子控制單元（ECU），并向全球電動(dòng)車市場供應(yīng)。同時(shí)富士康旗下的電動(dòng)車也將采用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛芯片和DRIVE Hyperion自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。

英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁Ali Kani還宣布了與現(xiàn)代、比亞迪和Polestar等汽車制造商達(dá)成的協(xié)議，包括在車內(nèi)使用英偉達(dá)的GeForce Now在線游戲平臺(tái)。Kani還表示，奔馳正在使用英偉達(dá)的“數(shù)字孿生”(digital twin)技術(shù)，來幫助建設(shè)更高效的生產(chǎn)設(shè)施。

現(xiàn)代汽車12月全球銷量超34萬輛

1月3日，現(xiàn)代汽車宣布，2022年12月現(xiàn)代汽車的月度全球銷售總量為347340輛，同比增長4%，環(huán)比下降0.3%，其中包括海外市場的276953輛和韓國市場的70387輛，分別同比增長3.4%和6.5%。

2022年12月，現(xiàn)代汽車在韓國市場的銷量較2022年11月環(huán)比增長15.5%，海外市場銷量則環(huán)比下降3.6%。2023年，現(xiàn)代汽車的全球銷量目標(biāo)為432萬輛，包括在海外市場銷售354萬輛，在韓國銷售781萬輛，后兩項(xiàng)的2022年總銷量分別約為325.57萬輛和68.89萬輛。

SK On與福特電池合資企業(yè)擬向美申請(qǐng)39.1億美元貸款

1月3日，據(jù)韓國每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)⑽木W(wǎng)站The Pulse消息，韓國電池制造商SK On與福特的電池合資企業(yè)BlueOval SK計(jì)劃根據(jù)美國政府的先進(jìn)技術(shù)汽車制造（ATVM）計(jì)劃申請(qǐng)貸款，加快在美國建設(shè)電池工廠。

消息人士透露，BlueOval SK公司將很快向美國能源部申請(qǐng)ATVM資金，用于大規(guī)模投資項(xiàng)目。市場觀察人士估計(jì)，BlueOval SK或最高籌集5萬億韓元（約合39.1億美元）資金。業(yè)界預(yù)計(jì)，BlueOval SK的貸款申請(qǐng)結(jié)果最遲將在今年第二季度公布。

特斯拉在韓國因誤導(dǎo)性廣告被罰224萬美元

1月3日，據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)周二表示，已決定對(duì)美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉及其韓國分公司處以28.5億韓元（224萬美元）的罰款，原因是其發(fā)布了誤導(dǎo)性廣告。此舉是因?yàn)樘厮估?019年8月發(fā)布廣告，暗示其電動(dòng)汽車“至少”可以跑幾百公里，韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（FTC）認(rèn)為存在“夸大”?！皬V告中提及的續(xù)航里程僅可能在平均氣溫和市中心地區(qū)實(shí)現(xiàn)。在其他條件下，續(xù)航會(huì)更短，”韓國FTC表示，“在更低氣溫下，實(shí)際續(xù)航里程降至50.5%?！?/span>

Rivian2022年產(chǎn)量未達(dá)25000輛的目標(biāo)

1月4日，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive周二表示，其位于伊利諾伊州諾默爾的制造廠在2022年生產(chǎn)了24337輛汽車，未達(dá)到全年產(chǎn)量25000輛的目標(biāo)。此前，面臨生產(chǎn)挫折的Rivian在去年10月份表示，該公司仍有望在這段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)25000輛汽車的目標(biāo)。