在汽車的座艙變得越來越“聰明”的當(dāng)下，情感交互已是不少汽車品牌吸引消費(fèi)者的利器，大家都開始意識到，汽車不僅應(yīng)該聰明，還應(yīng)該有溫度。在過去，這個特點(diǎn)更多體現(xiàn)在車內(nèi)的語音交互方面，而從上海車展來看，這一趨勢如今又有所延展。
寶馬的i Vision Dee概念車在亞洲首發(fā)，這款概念車的整個車身為電子紙薄膜覆蓋，顏色變化有32種之多。寶馬稱這款車為數(shù)字情感交互概念車，并表示其前瞻技術(shù)將應(yīng)用在“新世代”車型上。
MINI品牌在車展期間發(fā)布了“智能個人助理” 數(shù)字化萌寵Spike，其形象為一只英國斗牛犬，能夠以各種形式出現(xiàn)在圓形OLED中央顯示屏和儀表板上，增加人機(jī)交互的趣味和溫度。
除了“感情牌”，智能駕駛依然是各個汽車公司秀肌肉的重點(diǎn)項(xiàng)目。在上海車展，包括理想汽車、智己汽車等都發(fā)布了最新的技術(shù)動態(tài)，其中關(guān)于城市的智能駕駛又成為品牌們介紹的核心。
理想AD Max 3.0城市NOA的軟件與服務(wù)價(jià)格終身免費(fèi)，引發(fā)全場歡呼。而從技術(shù)新穎的角度來看，智己汽車“窄路循跡原路返回”、“精準(zhǔn)貼邊停車”、“一鍵脫困”等傻瓜式功能，或許更能引發(fā)老司機(jī)們的共鳴。
2021年，華為在城市道路的自動駕駛視頻曾引發(fā)行業(yè)熱議，但如今其正逐漸成為一種行業(yè)趨勢，智能駕駛從高速路走向城市，甚至是城市的犄角旮旯。
然而，燃油車的電動化、智能化除了帶來新鮮感，也逐漸催生了同質(zhì)化的問題，尤其是在硬件配置方面。
燃油車上大量的實(shí)體按鍵，如今幾乎都被一塊中控屏所取代；傳統(tǒng)的儀表盤則逐步讓位于HUD抬頭顯則；在強(qiáng)調(diào)座椅的舒適性方面，皇后座、女王座、零重力座椅等往往成為許多公司共同的宣傳重點(diǎn)。
流媒體后視鏡當(dāng)前還是一個較為新穎的配置，路特斯Eletre此前公布采用這項(xiàng)技術(shù)曾引起廣泛關(guān)注，但現(xiàn)在也有越來越多的新車型開始搭載這些配置，例如此次上海車展亮相的比亞迪SUV概念車宋L。
在感知元件方面，為了滿足自動駕駛的感知冗余，高清攝像頭、激光雷達(dá)等更是成為各家汽車品牌內(nèi)卷的重地，這種競賽也順勢抬高了汽車的成本，最終傳導(dǎo)到價(jià)格上。類似的還包括隱藏門把手、電吸門等配置，這些細(xì)節(jié)正從過去的亮點(diǎn)走向“標(biāo)配”。
去年以來，800V高壓平臺成為汽車行業(yè)的技術(shù)熱點(diǎn)。在今年的上海車展，多家品牌也展現(xiàn)了配備相關(guān)系統(tǒng)的車型，如小鵬G6、合創(chuàng) V09等，理想則發(fā)布了800V超充純電解決方案。
2019年保時捷發(fā)布全球首款800V高壓平臺車型Taycan，至今不過短短幾年，如今其正逐漸成為豪華車型的標(biāo)配。其中一些車型甚至已經(jīng)開始交付，包括小鵬G9、極狐阿爾法S HI版等。另外，還有更多搭載這項(xiàng)技術(shù)的車型即將上市，如奇瑞星途星紀(jì)元系列的兩款基于EOX平臺開發(fā)的新車。
中信建投研報(bào)分析指出，在智能手機(jī)滲透率增速放緩后，發(fā)展路徑開始出現(xiàn)嚴(yán)重同質(zhì)化，新能源汽車的同質(zhì)化和智能手機(jī)的發(fā)展過程類似。該研報(bào)認(rèn)為，汽車行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)以及配置堆料，將是這場同質(zhì)化競爭的答案。
汽車是一個高度依賴規(guī)模的行業(yè)，沒有規(guī)模一切無從談起，但如何獲取更多的用戶卻是一道復(fù)雜的選擇題。是投放多款不同的車型，還是聚焦于少數(shù)幾款？還有SKU設(shè)置的問題，是兼顧更多的不同選擇，還是干脆標(biāo)配？
在新能源汽車賽道，一些教訓(xùn)也推動著行業(yè)走向同質(zhì)化。過于復(fù)雜的SKU一方面不利于消費(fèi)者選擇，一方面也不利于攤薄成本。在這兩個方面，國內(nèi)的一些造車新勢力都走過彎路。而車型精簡的理想汽車，在頭部新勢力中一直擁有較高的毛利率。
更少的車型也意味著許多配置需要標(biāo)配。上述研報(bào)指出，“理想L9一百余項(xiàng)配置全部標(biāo)配，集競品的所有賣點(diǎn)配置于一身，堆料誠意十足?！睒O大限制了對手的差異化競爭。
隨著新能源汽車的競爭進(jìn)入淘汰賽，行業(yè)的游戲規(guī)則也變得更加嚴(yán)苛，這需要制造商們在制造效率、毛利率和品牌的獨(dú)特性之間找到一種新的平衡。