7月27日，一汽奧迪在上海宣布，旗下全新純電動(dòng)GT轎跑車(chē)e-tron GT在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為99.98萬(wàn)元。此前，其高性能版本RS e-tron GT已經(jīng)上市銷(xiāo)售，官方指導(dǎo)價(jià)為146.88萬(wàn)元。

e-tron GT最早作為概念車(chē)于2018年亮相洛杉磯國(guó)際車(chē)展，隨后在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中出鏡并引發(fā)關(guān)注，量產(chǎn)版車(chē)型在2021年進(jìn)行了全球首發(fā)。和高性能版本RS e-tron GT相同的是，奧迪e-tron GT同樣與保時(shí)捷Taycan共享J1平臺(tái)，技術(shù)和部分零部件也有所重合。

在外觀設(shè)計(jì)上，奧迪e-tron GT基本于RS車(chē)型保持相同風(fēng)格，但在侵略性上有所降低。修長(zhǎng)、寬闊的車(chē)身和長(zhǎng)軸距符合該車(chē)對(duì)GT車(chē)型的定義。

車(chē)身采用多種包括碳纖維、鋁型材和高強(qiáng)度鋼等材料進(jìn)行制造，實(shí)現(xiàn)了輕量化和強(qiáng)度化，但由于93.4kWh的電池組，車(chē)重預(yù)計(jì)仍將高于2.2噸。外觀方面，黑化設(shè)計(jì)和21英寸雙五輻凹面設(shè)計(jì)鋁合金輪輞，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感和空氣動(dòng)力學(xué)效果。

內(nèi)飾方面，奧迪e-tron GT以駕駛者為中心形成環(huán)抱式座艙布局，中控屏及空調(diào)控制面板略向主駕傾斜。內(nèi)飾采用納帕真皮/Dinamica包覆儀表板，座椅采用專屬定制的鉆石銀配色并搭配漢白玉白縫線，符合奧迪對(duì)該車(chē)的奢侈品描述。但需要注意的是，e-tron的車(chē)機(jī)系統(tǒng)未見(jiàn)明顯亮點(diǎn)，這也暴露了奧迪品牌甚至是整個(gè)大眾汽車(chē)集團(tuán)目前在軟件領(lǐng)域存在的短板。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron GT采用前后軸雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率476馬力，WLTP續(xù)航里程達(dá)487公里，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.1秒。充電方面，新車(chē)采用800伏高壓快充系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)充電功率可達(dá)270千瓦，直流快充模式下充電5%至80%可在23分鐘內(nèi)完成。

市場(chǎng)方面，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定價(jià)在80萬(wàn)元以上的電動(dòng)中大型車(chē)只有四款車(chē)型，除了此次上市的奧迪e-tron GT，還有奔馳的EQE AMG、保時(shí)捷Taycan以及特斯拉Model S。

其中EQE AMG性價(jià)比具備一定優(yōu)勢(shì)；Model S的電控和智能化水平依舊領(lǐng)先；Taycan依靠保時(shí)捷品牌和較為出色的駕駛性，使其具備一定溢價(jià)能力。奧迪e-tron GT近百萬(wàn)元的起售價(jià)格，讓其在面對(duì)這三款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)可能會(huì)顯得性價(jià)比不足。